去年封城以来，菲律宾的外卖和跑腿小哥数量急剧增多，Supher Rallos便是这支跑腿大军中的一员。
昵称Ral的菲律宾跑腿小哥，疫情前有着一份朝九晚五的电器工程师的工作，虽然收入算不上颇丰，但全家的开销都能够负担。可疫情来了，公司扛不住了，自己多年的工作就这样没了。
疫情中失业的不止Ral自己，按照劳工部的统计，100个成年菲律宾劳动者中，近9个处于失业状态。而外卖跑腿平台，是目前菲律宾为数不多逆势增长的行业之一，成为平台的外卖或跑腿骑手，是越来越多失业菲律宾劳动力的选择。但门槛虽低，所需要的经济成本可不算低。一台摩托车加上职能手机，可能就把一大部分菲律宾人挡在了门外。
Ral并没有告诉家人，自己已经开始选择在凌晨出来跑单，只是为了再多赚那么一点凌晨服务费。正常时间的订单已经僧多粥少，太多的骑手加入这个行业，商家的订单却没有增加多少，服务费自然已经和去年相提并论。
而除了家中的开销，Ral更担心自己的摩托车贷款。没有太多存款的他，分了24期买下这台价值4万比索的摩托车，但最终他要付出近8万比索来偿还这笔贷款，也就意味着，每个月的第一周内，他要拿出3000多比索的现金来支付自己的车款。
想再多赚一点，那就多接一点帮买的订单，这是Ral的骑手朋友给他的建议。菲律宾网络支付并不发达，现金依旧是主流的支付方式，帮买订单，往往会比普通订单搞出20%左右的配送费用，当然，这需要Ral一样的跑腿小哥自己先垫付货款。
4月6日凌晨，向以往一样，Ral接到一单帮买订单，599比索的本地快餐炸鸡，而这单，能够为Ral赚到110比索的配送费用。当然，运气好的话，小费也可能是额外的20到50比索。
在Ral熟练的操作下，订单在10分钟左右就备货完成，然而在刚刚开出餐厅不久，平台显示，这单顾客取消了订单。赶紧停下摩托车，拨打顾客的电话，却发现电话已经关机，而平台也无法联系到顾客，但599比索的套餐已经自己付了款......
菲律宾的电话卡，至今没有实现实名制购买，所以向这种恶作剧订单时常出现在各大媒体上。只是Ral没想到，这会发生在自己身上，要知道，每天结束工作后，他都会在睡前祈祷中再三感谢自己的顾客。
无助的Ral也听不清楚电话那边平台客服安慰他的话，只知道自己这一天，甚至一天半都等于白干了。凌晨的街边，Ral站在自己的摩托车前哭泣，引起了其他外卖小哥的注意。在得知他的遭遇后，就职于另一外卖平台的小哥试图和朋友凑钱买下这份外卖，遭到了Ral婉拒，他知道，这些凌晨外出等单的小哥们，也都有各自的难处。
幸运的是，快餐店的店员在联系到经理之后，为Ral退还了自己垫付的餐品，而帮助他的外卖小哥之一，还把Ral所经历的事情拍下上传到了网络，让更多的人知道，这些疫情中尽力养活自己和家人的外卖小哥非常不易，希望恶作剧幕后的那些人能够看到小哥凌晨路边哭泣的样子，立即停止这种不道德的行为。
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