中新社记者 付美斌

　　“中国南海船舶航行自由，中国在南海建设救援基地，将更好地保障过往船舶和渔民在南海的航行丶作业安全。”海南海事局副局长丶海南省海上搜救中心办公室主任张捷日前接受中新社记者采访时表示。

　　张捷介绍说，南海是连接太平洋和印度洋的重要海上通道，也是重要渔场，船舶通行密度大。但是，一直以来，南海通航环境复杂，气象海况多变，南海海域船舶航行的安全保障设施丶海上应急救助力量以及船舶溢油反应力量和设施不足，影响和制约了南海海域通航安全和经济社会发展。

　　为进一步提升保障南海海域船舶航行安全的导航助航能力，自2015年5月起，中国交通运输部在南海海域建设大型多功能灯塔，加大南海船舶导航助航丶应急搜救设施的建设力度，先後有华阳丶赤瓜丶渚碧等灯塔投入使用。

　　张捷说，上述灯塔的投入使用，为中国承担和履行海上搜救与救助丶防灾减灾丶海洋环境保护等国际责任与义务创造良好的条件。

　　据《中国日报》5月23日报道，中国交通运输部计划在南沙群岛建设救援基地，以便救援力量对遇难渔船提供及时的援助，缩短救援船的航行时间。

　　张捷透露，中国在南海的搜救方面，与周边国家丶地区保持良好的协作关系，船舶在南海遇到险情，通过外交途径丶中国海上搜救中心丶海南省海上搜救中心等途径进行求助的，中国都会在第一时间派出救助力量前往施救。

　　2010年7月16日，33艘越南渔船共计426名渔民在西沙群岛水域受到台风“康森”袭击，请求救助。中国对遇险渔民进行施救，越南渔民全部脱险。

　　2010年11月9日，巴拿马国籍“JIANMAO9”轮，有船员27人，从马来西亚KUANPAN港装载31550吨铁矿航经中国南海时，因船体严重进水沉没，海南省海上搜救中心接警後，立即派出救援力量，救起27名船员。

　　2011年11月21日，韩国籍船舶“BRIGHTRUBY”轮，有船员21人，从新加坡航经中国南海时发生沉船事故，海南省海上搜救中心接警後，与香港海上协调中心共同开展搜寻救助行动，协调和派出搜救力量，共救起15名船员。

　　2013年10月18日，菲律宾籍高速客船“NONAN2”船从越南海防出发前往菲律宾CEBU，航经中国南海永暑礁海域时因受风浪影响偏离航线搁浅。海南海事局接报後，迅速成立救援队前往现场开展施救，多举措协助“NONAN2”船脱险，船上人员全部安全……

　　张捷表示，任何国家的船舶在南海遇险，中国政府都会协调和派出救援力量前往救助。

　　中国交通运输部海事局相关负责人亦曾向媒体表示，“下一步将继续推进南海海域航海保障丶应急反应和人命救助设施的建设，致力於打造南海水域海上安全链，编织航运安全网，更好地承担和履行海上搜寻与救助丶防灾减灾丶海洋环境保护丶航行安全丶海洋渔业生产等方面的国际责任与义务。”