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菲华phhua.com讯：总部在华盛顿的世界银行星期五(马尼拉时间)批准了资助菲律宾首个公共汽车快速公交(BRT)项目。
世界银行和清洁技术基金(CTF)将为马尼拉BRT 1号线项目提供6460万美元(合披索32.4亿元)。
BRT项目成本为1.094亿美元(披索54.9亿元)。其馀的4480万美元(披索22.5亿元)将由菲律宾政府提供资助。
该国内第一个快速公交系统，将沿着马尼拉的西班牙大道和计顺市的计顺大道延伸，每天为约30万人通勤提供安全，可靠和舒适的乘车线路。
世界银行国家主任Mara Warwick说：“通过提供一个负担得起和方便的公共交通方案，这个项目将有助于使就业和教育机会更容易获得，特别是对于居住在BRT路线周围的穷人。”
她补充说：“BRT等大容量运输系统有助于减少温室气体排放，促进菲律宾对全球应对气候变化的贡献。”
交通部(DOTr)将负责实施该项目，预计到2020年将开始运行。
除了BRT线路外，该项目还将涉及公共汽车站，隔离墙，人行道，警告和方向标志，人行横道设施等设施的建设。
目前，世界上150多个城市正在运营和开发BRT系统。
| 代码 | 最新价 | 高 | 低 | 涨跌 | 涨跌幅 | 时间 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 菲律宾PSEi综合指数 | 6,324.00 | 6,328.38 | 6,202.90 | -91.08 | -1.42% | 30/10 | ||
| FTSE Philippines | 543.97 | 543.97 | 543.97 | +5.94 | +1.10% | 31/10 | ||
| PHS All Shares | 3,779.57 | 3,781.22 | 3,736.44 | -79.79 | -2.07% | 30/10 | ||
| PHS Banks And Financial | 1,224.30 | 1,224.30 | 1,208.74 | +3.01 | +0.25% | 30/10 | ||
| PHS Holding Firms | 6,581.36 | 6,585.48 | 6,432.89 | -149.35 | -2.22% | 30/10 | ||
| PHS Industiral | 8,460.86 | 8,474.67 | 8,377.04 | -149.17 | -1.73% | 30/10 | ||
| PHS Mining And Oil | 7,529.47 | 7,577.31 | 7,349.48 | -163.80 | -2.13% | 30/10 | ||
| PHS Property | 3,053.82 | 3,059.60 | 2,965.73 | -89.24 | -2.84% | 30/10 | ||
| PHS Services | 1,439.44 | 1,447.32 | 1,439.35 | -33.24 | -2.26% | 30/10 |
| 货币名称 | 货币代码 | 菲律宾比索兑目标货币 | 目标货币兑菲律宾比索 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 美元(US Dollar) | USD | 1PESO = 0.02USD | 1USD = 54.64PESO | ||
| 欧元(Euro) | EUR | 1PESO = 0.01EUR | 1EUR = 70.54PESO | ||
| 英镑(British Pound) | GBP | 1PESO = 0.01GBP | 1GBP = 103.05PESO | ||
| 印度卢比(Indian Rupee) | INR | 1PESO = 0.8INR | 1INR = 1.25PESO | ||
| 澳大利亚元(Australian Dollar) | AUD | 1PESO = 0.02AUD | 1AUD = 42.19PESO | ||
| 加拿大元(Canadian Dollar) | CAD | 1PESO = 0.02CAD | 1CAD = 44.72PESO | ||
| 新加坡元(Singapore Dollar) | SGD | 1PESO = 0.03SGD | 1SGD = 33.05PESO | ||
| 瑞士法郎(Swiss Franc) | CHF | 1PESO = 0.02CHF | 1CHF = 45.64PESO | ||
| 马来西亚林吉特(Malaysian Ringgit) | MYR | 1PESO = 0.07MYR | 1MYR = 14.38PESO | ||
| 日元(Japanese Yen) | JPY | 1PESO = 1.98JPY | 1JPY = 0.5PESO |
