【新华社上海5月5日电】5日，中国自主研制的大型客机C919试飞成功，这标志着中国朝着航空强国梦又迈出了一大步。
　　继欧美之後，中国成为又一个大型客机自主研制者。
　　下午，上海浦东国际机场，一架白蓝绿三色涂装的流线型大型客机驶入跑道滑行，像一只沉静而骄傲的大鹏。
　　项目副总指挥吴跃报告，飞机状态正常，准备完毕，请示起飞。
　　总指挥金壮龙说：“同意放飞！”
　　14时许，新华社记者在现场看到，飞机加速，在很短时间里，平稳利落地飞入云天。包括国务院副总理马凯丶上海市委书记韩正在内的观众纷纷鼓掌和欢呼。
　　机上载有五名试飞组成员，巡航高度约3000米。飞行约1小时20分钟後，飞机平稳落地。
　　主制造商中国商飞公司自2008年开始研制这款飞机。中国拥有其完全自主知识产权。C919同时集合了国际领先技术。超过200家企业丶约20万人参与了研制和生产。
　　C919总设计师吴光辉说，基於中国航空工业基础和全球优势资源，C919是中国的，也是世界的飞机，对於人类航空事业有重大意义。
　　飞上天空是中国人自古的梦想。1909年，“中国航空之父”冯如驾驶首架自制飞机升空。新中国成立後，中国人自主研制飞机进入新阶段，曾在1980年成功试飞大型客机运十。  
　　在现场观看首飞的程不时是运十副总设计师。他哽咽着说：“我非常高兴，这为中国开辟了新的门户，从此中国进入了一个崭新丶辽阔的世界。”
　　C919的名字富有中国特色，C代表中国“China”和中国商飞公司“COMAC”，第一个“9”取意“天长地久”，“19”代指最大载客量190人。
　　这款飞机标准航程型设计航程为4075公里，增大航程型设计航程为5555公里。中国商飞人士称，C919客机已有中国国际航空公司等23家国内外用户，订单总数570架。
　　中国是世界第二大民用航空市场。2015年，中国民用航空旅客运输量4.3亿人次。空客和波音公司预测，未来20年，中国需要约6000架飞机，价值近万亿美元。
　　C919供应商霍尼韦尔航空航天集团亚太区总裁林世伟说：“携手中国梦想起飞，我们很骄傲作出并坚持了正确的战略选择。”

与欧美客机共享蓝天

　　另据中通社报导：众所周知，首飞是飞机研制过程中至关重要的节点。中国大型客机C919此番成功首飞，标志着萦绕中华民族百年的“大飞机梦”终於取得历史突破，也意味着中国实现了民机技术集群式突破，形成中国大型客机研发核心能力。
　　有分析认为，“国之重器”的大型客机圆满完成首飞，对中国来说，当然是一个具有理程碑意义的历史性时刻。对世界而言，民用飞机市场长期被美国波音（B）丶欧洲空客（A）双雄称霸的局面或将被打破，航空公司及旅客未来会多一个中国客机（C）的选择。
　　据中国商飞公司介绍，C919飞机从2008年7月研制以来，就走上一条“中国设计丶系统集成丶全球招标，逐步提升国产化”发展道路，已攻克100多项核心技术和关键技术，正在形成较为完整的具有自主创新能力和自主知识产权的产业链。通过C919大型客机和ARJ21新支綫客机研制，中国还锻炼培育一支以青年为主体的民用飞机研制骨干队伍。
　　首飞成功後，中国C919大型客机项目全面进入研发试飞和验证试飞阶段。C919研制批将共有6架试验机投入试飞，全面开展失速丶动力丶性能丶操稳丶飞控丶结冰丶高温高寒等科目试飞，另有两架地面试验飞机分别投入静力试验丶疲劳试验等试验工作。按计划，C919第二架试飞飞机今年下半年将实施首飞。
　　同时，伴随着ARJ21新支綫飞机交付运营丶C919大型客机首飞试飞和後续适航取证，以及中俄远程宽体客机立项研制，中国民用飞机领域正在向市场化丶产业化丶国际化快速推进。
　　作为後起之秀，中国C的目标是同欧美AB共享蓝天。不难看出，在世界民机市场，“ABC”三足鼎立，不仅是大势所趋，更是未来可期。