大岷发展署（MMDA）资料显示，晚上11点到凌晨1点间为公路撞车事故高发时段。然而，在车祸发生的致命时刻，公路上却没有交通执法人员可以提供帮助，以挽救遭遇事故者的生命。

从上午6点到下午10点，交通执法人员轮流在城市最繁忙的道路指挥交通，他们驻扎在“盲点”或交通拥堵重灾区。而他们下班之後则进入致命交通事故高发时段，因为这时候的道路上是没有执法人员监管道路安全的。

MMDA资料表明，奎松市去年共有33，717起道路交通事故记录在案，为整个大马尼拉最高。

对政府来说，交通顺畅重于道路安全。在交通执法人员的分配上，官员更优先将他们安置在道路拥挤路段，而不是车祸高发路段。

菲律宾国家员警公路巡逻组员警社区关系办公室负责人Glenda Lim说，“对於交通警力的部署，优先考虑到是分配到交通繁忙的地方，或者比较拥挤的路段。”

某些路段因交通事故频发而臭名昭着，则被划分为交通部署次要关注的地区。甚至有研究显示交通执法者的存在可以减少因鲁莽驾驶行为导致的交通事故。

资料统计Thinking Machines根据2016年交通事故案例得出结论，奎松最危险的道路为EDSA，联邦大道，基里诺大公路，卡蒂普南大道，奎松大街，奥罗拉大道，Andres Bonifacio 大道和E. Rodriguez. Sr. 大道。

这些路段若发生交通事故，交通执法者回应度最高的是EDSA，联邦大道和卡蒂普南大道。

今年5月，世界卫生组织曾强调，超速是道路伤事故发生的最关键因素之一，在诸如菲律宾等中低收入的国家中，超速造成道路交通事故而导致死亡的案列占所有道路事故死亡总人数的一半。