菲华phhua.com讯：由中国出资的拟建的岷伦洛—王城桥受到一个商业团体和其他利益相关者的强烈反对，他们表示，它将破坏受保护的王城历史建筑物。

　　在立场书中，自西班牙殖民时代起的菲岛商会，在菲律宾国家历史委员会丶联合国教科文组织和支持保护王城和岷伦洛历史遗址的利益相关者的支持下，坚定反对该座中国桥以发展的名义侵蚀国家遗产。

　　据该文件说，由中国出资的拟建大桥将破坏历史悠久的商会大楼丶王城的历史环境，其中包括墨西哥公园广场和纪念碑丶Intendencia丶Puerta Isabel纪念碑以及王城本身的墙壁。

　　成本42亿4300万披索的岷伦洛—王城桥是杜特地政府之大建特建方案的旗舰项目，它有4条双向行车道，总长为734米，预计在30个月内竣工。中国大使赵鉴华和杜特地总统已於7月17日在岷里拉市王城内举行了两座中国出资建造之大桥的破土仪式。

　　该商会指出，其大楼(锺氏桥角落起第三幢)是受到第10066号共和国法令的保护，该法律禁止和刑事化“修改丶改变或破坏获国家历史机构宣布丶分类的任何国家圣地丶纪念碑丶地标和其他历史建筑和结构的原始特徵或进行房地产开发”。作为跨越西班牙丶美国和後军事法律时代的一个历史机构及商会，菲岛商会是在1886年成立。其历史建筑在1937年落成至今不倒。

　　因此，该商会在致给公造部的信函中强调，在历史保护区内，不能继续以发展和交通管理策略之名，进行该大桥项目。

　　该立场书说：“菲岛商会位於王城的建筑物是我们的国家历史遗产。它是我们作为一个国家的灵魂。因此必须受到保护和尊重。”

　　相关人士也强调，岷伦洛—王城大桥非常靠近锺氏桥(步行五分钟的距离)，除了因为前往利未素惹沿途的泊车问题以及劳顿区的交通造成桥头桥尾的塞车问题外，锺氏桥是没有什麽堵车的问题。

　　该信函补充，拟建的大桥也将堵塞马牙惹尼斯路的交通。

　　该信函补充：“道路振动丶噪音丶空气污染以及移民局造成的交通堵塞的破坏性影响需要尽快解决，而不是通过在该具体区域建造不必要的桥梁来增加问题，这将给马牙惹尼斯路造成更多的塞车和污染问题。”

　　与其破坏该历史区，该商会建议扩建黎班桥，这对於往返於南北码头的货运卡车来说已是完全不足够的了，大桥两头都很塞车并且甚至堵塞至王城，特别是罗哈斯大道一直到巴西，破坏了岷里拉湾丶黎刹公园丶岷里拉酒店丶陆军海军俱乐部丶美国大使馆丶前中国大使馆和文化中心的长廊环境和美景。

　　该商会提供的其中一种选择是在黎班大桥旁兴建一座新桥，可以作为南中国海进入巴石河的门户。该商会说，也可以考虑扩建锺氏桥。