菲华phhua.com讯：千盼万盼的大岷地铁项目终于在昨天进行了施工破土，这是菲国首个地下铁路系统计划。

　　杜特地政府之大建特建方案的旗舰计划将获得日本国际协力机构的510亿披索贷款的帮助。

　　在描仁瑞拉市举行的仪式期间，交通部副部长描丹说，交通部与清水建设于2019年2月20日签订了设计及建设大岷地铁部分运营段或该工程计划的车库及头3个车站的主要合同。

　　根据该设计与建设合同，清水建设株式会社丶藤田工业公司丶竹中土木工程公司和EEI公司的合资公司将设计和建设头3个车站丶隧道结构丶地铁位于描仁瑞拉的车库，以及菲律滨铁路协会的设施。

　　头3个车站是基仁诺高速公路——棉兰佬大街(Quirino Highway-Mindanao Av。)站丶丹董苏拉(Tandang Sora)站和北大街(North Av。)站。

　　据描丹说，目标是在2022年开始大岷地铁首3个车站的运作，并且在2025年让15个车站全部投入服务。

　　他补充，在它完全投入运作的第一年里，地铁将每天服务37万名乘客，但设计的载客量是可达到每天150万人。

　　大岷地铁全程36公里，由计顺市基仁诺高速公路至巴西市尼蕊亚谨诺三号客运航厦以及位于沓义市的FTI，一共15个车站。

　　该条地铁将穿过7个地方政府及3个大岷区商业区。

　　列车的速度高达每小时80公里，这使从计顺市至尼蕊亚谨诺国际机场三号客运航厦的车程缩短至30分钟。

　　描丹说，一共19列列车，每列列车有8个车厢，载客量为2000人。他说，交通部可选择增加每列列车的车厢数量至10个，因为车站的设计是可停泊一列10个车厢的列车。

　　考虑到大岷区的气象与地震风险，大岷地铁也将利用经证明的日本技术，以确认地铁系统能抵受自然灾害。

　　他也强调，因为使用的是日本技术和专业知识，地铁将不会涨水及防地震。