众所周知，“石油”在中东比水都便宜。中东是中国进口石油最多的区域，预测今年中国从中东进口石油，可能高达4.6亿吨，这让中国超过美国成为最大石油进口国。中国进口石油在过去时日，由中东运回中国，必需驶经“马六甲海峡” 走入印度洋再入太平洋。它是一条海上重要咽喉，是中国运输石油的生命线。即使全世界对这条通道也是如此重要……。

　　中国进口石油大约百份六十必经“ 马六甲海峡”才能运扺上海，不仅如此，中国所有出口货物也需通过“ 马六甲海峡 ”才能前往西亚，欧洲，非洲。马六甲海峡地理位置对中国通往外界委实十分重要。大型船只一天航行消耗燃油高达数十万元，更甚地也可达到上百万元。所以中国油轮必须选择最近的航行路线。因此，马六甲海峡却成为中国海上运输最短的唯一选项…。

　　马六甲海峡沿岸有马来西亚，印尼，新加坡三个国家管控。然，唯一拥有可停靠大型船只的深水港，只有一个属於新加坡。每年中国运经新加坡港就有百份八十的船舶……。非常可悲这个鼻屎大的新加坡，政府大部掌握在有华人血统新加坡官员，尽管DNA有中国基因，年青新加坡人都会很骄傲地说我是新加坡人不是中国人，最可恨地是它们与台独，港独，藏独，疆独没有两样，都是挟洋自重媚外贱货…。从李光耀执政时期，新加坡就已西瓜偎大边倒向美国连盟反中。美国战舰船只长期以来都可停靠驻扎在新加坡港口。

　　新加坡从来就是紧抱美国大腿的小丑，处处以美国马首是胆。当新中国成立初期，它就以反共恐共看衰中国，表面上双脚踩两只船，与台湾偷来暗去冒充为两岸和事佬，甚至与台军有军事训练和互访条约。在菲律滨仲裁法院宣布後，也是在东南亚第一个跳出来呼叫主张中国需遵守判决的急先锋，也是一个与台湾一样只想赚中国利益而极端反华的鼻屎小国。最近一个时期中国给与新加坡一个教训，与台军军事训练回航路过香港的九辆装甲车被香港海关扣留事件。有些替新加坡辨护的人往往认为新加坡因处於印尼，马来西亚两个摩斯林国间，为求生存它可抛弃祖宗，忘掉自已出卖灵魂亲美反中，这是生存无奈的现实。说老实话这也无啥奇怪，回首今天即使神州大地，一样充满着一大堆洋人代理人，买办，帮凶，卖国求荣的汉奸走狗。

　　新加坡除了相互的贸易利益往来。中国无法相信同宗，同种，同文化的新加坡。这种数典忘祖利益至上的人，如果有朝一日中美发生冲突。新加坡与美有盟约在先，肯定是助美反中的真小人。它肯定站在美国一边助美制衡戳断“ 马六甲海峡 ”运油通道，帮美实现捏死中华民族能源输送的生命线…。为了实现咱们中华民族徫大复兴，为了完成神州大地完全统一作准备。每一位有智慧领导人应会有“未雨绸缪 ”危机感，杀出一条民族复兴生路……。我们终於与巴基斯坦签定建成从瓜达尔港直通新疆喀什的中巴铁路，完成开启避走“马六甲海峡 ”扩建瓜达尔成为可停靠万吨船只的深水港。

　　同时中国最近也正在筑建第二条战略要道。那就是与缅甸政府签定改造“ 皎漂港 ”为可停靠万吨油轮的深水港，以後中国运回石油可由管道直接流往云南昆明…。这些鲜为人知不显眼的工作都是在为解放台湾作准备，我们不能给敌人有任何可乘之机，不管它是短暂冲突，还是长久战争，中国人必须防患未然才能称得上“大智”。在一切尚未具备就绪，尽管今次台湾地区选举绿营大胜，中国政府还会一如既往，苦口婆心吞下苦涩的耐心提醒台湾同胞要以“九二共识”促使两岸和平统一……。

　　委其实，三年前中国早已投中 “皎漂港”工程，但由於一系列选择项目延迟了三年多。中国最近才启动建设 “皎漂港”，只要建成後运回石油就可由管道直输昆明，逃避路经马六甲海峡被制衡的风险。以後从皎漂港口也打算建条公路直通昆明，带动公路附近村落繁荣和促成活跃经济的效益，提高缅甸人民的生活质量…。“皎漂港”也是完成“中国梦”紧要第二条战略生命线……。

　　二零二零年元月十五日稿於麦当劳

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