上周四，参议院通过了众议院第 10442 号法案的三读和终读，该法案赋予菲律宾航空公司 25 年的飞行特许经营权。
预计这一发展还将有助于缓冲涉及其姊妹公司菲律宾航空公司 (PAL) 的美国企业康复程序的负面影响。
“过去两年对我们的航空公司来说极其困难，因为它们长期停飞，没有收入。”参议员格蕾丝·坡 (Grace Poe) 在赞助这项措施时说。
“在全球范围内，航空业是受持续大流行打击最严重的行业之一。我们必须尽自己的一份力量来帮助一个雇佣了数千名菲律宾人的行业。”参议院公共服务委员会主席格蕾丝·坡补充道。
在 PAL Holdings Inc. 旗下，菲律宾航空公司以 PAL Express 的名义运营，是该国第三大航空公司。
它拥有 770 名员工，并支持相关行业的另外 1,600 个工作岗位。它主要服务于二级网关，并一直支持政府推广克拉克和卡利博等网关的努力。
虽然菲律宾航空公司的载客率在 2020 年下降了 70%，但它以裁员 32% 的代价设法保持盈利。
尽管如此，它还是帮助了成千上万的海外菲律宾工人 (OFW) 和当地滞留的人回家。
格蕾丝·坡说，在大流行期间，该航空公司还向各省运送了个人防护设备和疫苗。
“随着菲律宾航空公司的特许经营权的更新，立法部门已经做了它需要做的事情，所以它可以飞得更高，重新雇用失去的人并创造更多的就业机会。”格蕾丝·坡说。
了解更多请搜索: 菲律宾航空
进入原帖，回复讨论