周一（2022 年 1 月 24 日），乘客们在奎松市 Philcoa 的 Commonwealth Avenue 上等待上车时，排队等候上车时保持身体距离。根据马尼拉大都会的“不接种疫苗，不乘车”政策，通勤者还必须在登上任何公共事业车辆之前出示疫苗接种卡，该政策将一直处于 Covid-19 警报级别 3 状态，直到 1 月 31 日。
私营部门代表和专家最近开会讨论了这一提议，以寻找菲律宾如何开始摆脱大流行病的方法。
康塞普西翁在一份声明中说：“我们应该恢复对完全接种疫苗的人进行为期三天的隔离，这是在 Omicron 之前获得批准和实施的。”
Go Negosyo 创始人进一步提议，该国最终应取消基于设施的隔离，而是对完全接种疫苗的个人实施家庭隔离。
他说：“未接种疫苗的人仍需通过通常的隔离和检测程序。”
康塞普西翁表示，具体而言，菲律宾应将抵达海外旅客的隔离停留时间延长至三天。
他补充说，应该通过更多的流动性和免于对现场工作人员进行强制性测试来进一步激励疫苗接种。
“菲律宾的经济健康现在是一个严重的问题。”康塞普西翁指出。
“无论我们现在做出什么决定，都会在未来几年影响该国的经济。我们正在尽一切可能说服未接种疫苗的人，但最终这将是他们的选择，他们将不得不承担因未接种疫苗而带来的后果。”他说。
OCTA研究员神父Nicanor Austriaco同意康塞普西翁的观点，称这些协议已经到位并得到政府的批准，只是因为 Omicron 激增而被搁置。
Austriaco表示，国家首都地区（NCR或马尼拉 大都会）和该国其他地区将在 2 月底之前通过 Omicron 浪潮，为政府重新审查其旅行协议铺平道路。
他补充说，特别是，菲律宾应该遵循泰国的“测试即走”系统，即抵达的乘客在等待 Covid-19 结果时只需要在酒店住一晚。
康塞普西翁说，他认为在 60 天内感染 Covid-19 的抵达旅客应免于隔离，而应出示逆转录聚合酶链反应 (RT-PCR) 测试来证明这一点。
Go Negosyo 创始人补充说：“我们都知道，病毒的残留物仍然会在制造误报时徘徊。”
OCTA 的Michael Tee博士解释说，隔离是为了捕捉受关注的变种的进入，这些变种无论如何都已经设法进入该国。
“我们目前没有看到任何令人担忧的变化。”他说，并补充说，花在设施隔离上的钱最好用在监测阳性病例上，因为从此类活动中收集的信息将有助于制定政策。
对“黄色”、“绿色”入境者的测试规则允许
Tee 还认为，中小微企业 (MSME) 和航空公司所产生的经济价值远远大于酒店隔离和检测所产生的经济价值。
还建议将隔离区从中央政府转移到省政府，因为这将进一步缓解瓶颈。
菲律宾航空公司早些时候报道说，30% 到 40% 的返回首都地区的菲律宾人最终会前往各省。
Tee说，任何进一步放松隔离措施的举措都应该有数据支持。
他补充说，只要进行可靠的测试，就可能不再需要区分已接种疫苗和未接种疫苗的旅行者。
在世界各地越来越多看到了缓和大流行后生活的举动，现在许多国家都在展开辩论。
同时，代理总统府发言人卡洛·阿列克谢·诺格拉斯（ Karlo Alexei Nograles）表示，新发传染病管理跨机构工作组（IATF）将开会讨论可能将 首都地区从 3 级警报降级到不太严格的 2 级警报的可能性。.
“由于首都地区的数据正在改善，我们将在 IATF 讨论马尼拉大都会是否准备好升级到警报级别 2。”诺格拉斯在他的虚拟新闻发布会上说。
“我们将对此进行研究，决定将在 1 月底前公布。”他补充说。
了解更多请搜索: 新冠肺炎
进入原帖，回复讨论