界面新闻从海南航空获悉，海航计划于6月23日起复航重庆=罗马往返直飞国际航线，这是疫情以来重庆地区恢复的首条洲际定期国际客运航线。据悉，本次复航的重庆=罗马国际航线计划采用波音787宽体客机执行，每周往返一班，班期为每周四，往返均承运客货。
6月9日，海南航空已复航深圳-温哥华直飞国际航线，计划每周执行往返一班，班期为每周四，采用波音787宽体客机执飞。海航方面称，复航初期，深圳—温哥华航段正常承运客货，温哥华—深圳航段仅腹舱载货，后续视疫情变化情况，适时恢复回程正常载客运营。
早在5月底，界面新闻从国航内部人士获悉，国航、南航、海航三家航司收到民航局新增国际航班的额度配置。
其中，国航获得往返白俄罗斯和阿联酋的航班配置额度，国航到这两个国家的航班量曾在2021年9月被调减，本次为恢复调减额度；南航获得往返吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦和土耳其的新增航班额度，其中到前两个国家的航班在疫情后一度中断；海航则获得往返意大利的新增航班额度。
当时，该人士向界面新闻表示，新增航班预计最快6月底飞起来，海航近日宣布6月23日起复航重庆=罗马往返直飞国际航线，也证实了这一消息。
与此同时，界面新闻通过机票代理商了解到，南航最新国际客运复航、增班汇总表（预计）显示，6月21日起，南航计划复航新疆乌鲁木齐到吉尔吉斯斯坦国际航线，每周往返一班，班期为每周四；6月24日起，南航计划复航新疆乌鲁木齐到塔吉克斯坦国际航线，每两周执行往返一班，班期为每周五。
图片来源：国际机票代理商
除此之外，7月12日起，南航还计划复航广州至印度德里国际航线，每两周往返一班；7月14日起，计划复航深圳到莫斯科往返国际航线，每周往返一班，班期为每周六。
国际航班增班方面，6月21日起，南航广州至金边往返由每5周一班增至每3周一班；6月18日起，南航广州至仰光往返由每4周一班增至每2周一班。
除了国际航班复航及增班，有航空博主发消息称，国际航班熔断规则已经调整，统计日期自落地后7天调整至5天，自6月1日入境日执行。相关公众号也发文表示，航司业内人士确认此调整已经“全面落地”。界面新闻向国航内部人士进行了解，得到回复“此消息为真”。
此前，回国航班是否熔断，看航班落地之日及随后连续7天内，该航班承运的入境旅客阳性感染者数是否达到5例或更多。调整之后，决定航班熔断的阳性感染者人数，只统计到航班落地后的5天。
5月下旬，国务院常务会议部署稳经济一揽子措施，努力推动经济回归正常轨道、确保运行在合理区。关于对民航业的扶持政策，会议上提到，增加1500亿元民航应急贷款，支持航空业发行2000亿元债券，有序增加国内国际客运航班等。
民航局生产统计公报数据显示，疫情前2019年，我国航空公司国际定期航班通航65个国家的167个城市，国际航线共计953条。
疫情爆发之后，为阻遏疫情输入性风险，民航局于2020年3月26日发布《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》，要求中外航空公司国际客运航班按照“一司一国一线一周一班”的方式来运营，即“五个一”措施。
2021年民航生产统计公报显示，2021年我国航空公司国际定期航班通航41个国家的60个城市，国际航线共计279条。
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