中菲“三个铁路项目”

小马科斯下令，重新对上届政府与中国签订的三个铁路项目贷款协议进行谈判。菲律宾交通副部长查韦斯表示，这项总价值49亿美元的铁路项目贷款协议，是中国与时任总统杜特尔特签订的，但是中国政府没能对菲方提出的资金请求作出反应，所以菲律宾政府决定重新与中方进行谈判。据悉，涉及到的三大铁路项目分别是苏比克-克拉克铁路项目、菲国家铁路南线长途铁路项目和棉兰老岛铁路达沃-迪戈斯段项目，三条铁路加起来全长550公里。原本该项目是菲律宾向中方贷款，中国官方发展援助对该项目进行资助。但查韦斯表示，从2018年开始的谈判进展并不顺利，中国并没有对菲律宾杜特尔特政府的请求采取行动。菲律宾前财长多明格斯表示，鉴于对新一任政府的尊重，如果到2022年6月中方仍未批复，该贷款协议将自动取消。

如今，菲律宾提出撤回贷款协议，未必就没有向中方施压的意思。小马科斯认为此前杜特尔特与中国达成的价值49亿美元的铁路建设项目贷款协议，有不合理的地方，主要是3%的贷款利率过高。菲律宾方面希望重新进行谈判，最核心的要求就是将贷款利率降低到0.1%。事实上，中国向菲律宾提供贷款，帮助菲律宾进行铁路建设，并且不附加任何条件，条件已经非常优越了。菲律宾此时宣布撕毁已经达成的合作协议，重新进行谈判目的就是借机敲竹杠，从而最大限度的获取利益。

而且，在不久前的G7峰会上，拜登就提出了一个全球基础建设项目计划，出资总金额高达6000亿美元。美国的这个基础设施建设计划，目的就是针对中国。很明显，小马科斯并没有全部押宝中国，在准备与中国谈判之时，也为自己留了后路。

但是，菲律宾如果与美国合作，未必就有那么靠谱。美国为了拉拢盟友，提出了6000亿美元的“基础设施投资计划”，但是最后落到东南亚国家手中的，仅仅只有2000亿美元，每个国家分到手的资金，可能只有一两百亿美元，而且美国还附带了许多条件，一旦接受了美国的资金，美军就能找理由逼迫他们参与围堵中国。如果菲律宾最终选择的是美国而非中国，那么菲律宾将不可避免的被卷入到地缘政治竞争当中，那么这极有可能会造成中菲关系走向恶化。

而且仅仅出于自己不合理的利益诉求，菲律宾就要撕毁与中国的合作协议，要求重新谈判，这也是不明智的。毕竟撕毁合作协议，违反契约精神，将会导致他国与菲律宾合作时变得更加谨慎。如此一来，就不只是中菲贸易受损，甚至是菲律宾和其它国家贸易也会受到影响，所以还是希望菲方认清现实，友好合作将共赢，才能为两国人民带来更多利好。反之，菲方则必将自食恶果。

卡巴兰到比尔科的南吕宋铁路

克拉克（天使城）——克拉克的铁路规划

环棉兰老岛铁路规划，红色为本次重新融资的一期项目


了解更多请搜索: 铁路项目