菲律宾马尼拉（综合报道）——菲律宾八打雁省(Batangas)一名34岁男子遭多名武装人员当街绑架，失踪至今两周仍无音讯。
受害者卡帝伯格(Rodrigo Catibog)的同居女友吉恩(Gean)表示，两人当时正骑着摩托车前往附近城镇接人，突然一伙武装人员拦住他们的去路，并将卡帝伯格强行带走。
吉恩表示：“当时，突然好几个身材魁梧的男生下来，用枪指着我们并强行将他带走。由于担心我自己的安全，我当时没有看他，也没有喊叫他的名字。”
她补充道：“也许他只是被怀疑或纯粹只是误会了。我希望他能回到我身边，我觉得他没有失踪，我知道他会回来的。上帝会怜悯我们的。”
受害者的父亲表示：“我的儿子很善良，没有敌人。所以我也不知道为什么有人想绑架他。”
当地警方表示，他们正在与反绑架小组协调，以尽快寻找受害者的下落。然而，他们正在调查受害者参与的几起犯罪行为是否可能是绑架的动机。
警方表示：“Lian镇及附近市镇发生了几起枪击事件，他就是嫌疑人。根据调查，他就是被指认为枪手的人，我们曾在法庭上对他提起诉讼。”
然而，受害者的家人坚称卡帝伯格没有参与任何犯罪活动。
菲猴痘患者照片外泄卫生部下令调查
菲律宾卫生部昨天表示，已要求一个地区办事处调查在社交媒体上流传的一名猴痘患者的照片。
据卫生部负责人维吉尔说，未经授权披露患者医疗状况的私人和机密信息违反了菲国现行法律。
她在新闻发布会上说：“这明显违反了我们关于数据隐私的法律，甚至违反了第11332号共和国法，或强制性报告应通报疾病和公共卫生问题的卫生事件法。”
维吉尔指的是菲国第四起涉及一名25岁菲律滨人的猴痘病例。
虽然她没有说患者的地址，但怡朗的几家媒体机构分享了一名患有水疱样皮疹的患者的照片。
维吉尔说：“为了生病的同胞，我们已经追踪到了位置，并指示我们的区域负责人对此进行调查。”
卫生部于周一证实了菲国第四宗猴痘病例。它说，该患者于8月19日接受了核酸检测，并被确认为阳性。
维吉尔说，已经确定了大约14名密切接触者，他们没有任何疾病症状。
她说，正在对可能的感染源进行调查。
她说：“我们不能排除本地传播，但我们还不能确认。”
第四名猴痘患者没有往返于任何有该疾病病例之国家的旅行史。菲国的前3例病例都与旅行有关。
维吉尔说；“但目前，我们还不能肯定本地感染病例，以及被另一宗本地病例传染。”
她补充说：“这就是为什么我们说我们仍在努力追溯和核实信息，以便我们能够确定感染源。”
维吉尔还向公众保证，在获得更多信息的同时，可能会立即控制猴痘病例。
她说：“在向公众分享之前，我们需要核实和完善我们的信息。我们不想拖延，我们想向公众提供完整和及时的信息。”
她补充说：“每个人都必须放心，虽然我们无法比您的预期更早地分享信息，但我们已经在治疗和隔离患者。”
杨应琳集团将建甲美地国际机场 桑利岬国际机场开发财团是由菲律宾、韩国和欧洲公司牵头的一个财团，它们将获得在桑利机场重建为国际门户的合同。
菲律宾甲美地省长黎慕惹昨天向记者证实了这一事态发展。
他表示，该合同将于2022年9月15日授予桑利岬国际机场开发财团。
在另一份新闻稿中，甲美地省政府表示，“没有挑战者或感兴趣的公司登记并购买桑利岬国际机场项目的投标文件。”
甲美地政府表示：“根据竞争挑战的规则，如果没有挑战者，公私合作—选择委员会可以向省长推荐将项目授予原倡议者。”
竞争挑战或瑞士挑战是甲米地省公私合作法规下的一项强制性程序，旨在从其他潜在投标人处征求比较方案，作为对该项目原倡议者桑利岬国际机场开发财团主动提交的方案的竞争性报价。
在1月，桑利岬国际机场开发财团获得甲米地省政府给予桑利岬国际机场开发财团项目的原倡议者地位。
获授予原倡议者地位后，倡议者有权直接与省政府协商合资企业的最终条款和条件，并有权在60天的强制性竞争挑战或瑞士挑战过程中，匹配可能收到的最佳反提案。
桑利岬国际机场开发财团于2021年11月主动提交了与甲米地省合资进行桑利岬国际机场项目。
桑利岬国际机场开发财团牵头成员是Cavitex Holdings Inc。(CHI)，该公司负责马尼拉—甲美地高速公路(Cavitex)的开发、设计和建设，以及杨应琳集团，一家从事建筑、基础设施开发、银行、保险和汽车服务等业务的企业集团。
菲国领先的航空支持和服务提供商MacroAsia Corp. 将为航空支持以及后勤，提供管理和技术服务。
它是财团的非股权成员。
除了本地企业外，外国企业也加入了该财团，这包括建造了吉隆坡双子星塔、迪拜标志性建筑哈利法塔、仁川国际机场1号航站楼、樟宜国际机场扩建工程的韩国三星物产。
慕尼黑机场的管理服务部门慕尼黑机场国际有限公司也是强大集团的一分子。慕尼黑机场是欧洲唯一的五星级机场，也是过去14年来获得认证的最佳机场。
总部位于伦敦的奥雅纳集团(Arup Group)是全球众多知名开发项目的核心创意策划、设计和工程力量。
在去年10月，甲米地省政府在机场项目没有收到投标后宣布第二次招标失败。
在2021年1月，甲米地省政府与项目支持者Macroasia Corp。和中国交通建设股份有限公司(CCCC)之间的谈判破裂，桑利岬国际机场的重建工作停滞不前。
拖延已久的桑利岬机场项目被设想为一个完全现代化的世界级绿色机场，旨在满足未来30至40年航空运输的预期增长需求。
桑利岬国际机场开发财团在较早前表示，一旦项目获得批准，他们就准备将桑利机场改造成一个高级门户，可以为拥挤的尼蕊亚谨诺国际机场提供替代方案，从而显著促进经济增长并增强本地旅游业和航空业。
根据财团的说法，在最终规划、设计和财务结算后，工程将立即开始建设一条4.6公里的连接公路，从Cavitex的Kawit立交桥通往桑利，预计完成时间为两年。
马尼拉赛马会决定停止赛马业务转向房地产
亚洲最古老的赛马俱乐部之一马尼拉赛马会(MJC)将不再续签其专营权并关闭其赛马业务。
根据8月24日向菲律宾证券交易所披露的信息，马尼拉赛马会表示，其董事会决定不再申请延长其将于10月23日到期的立法特许权。
成立于1867年的马尼拉赛马会表示，它将“视市场情况”重新以自己的名义或通过子公司申请新的赛马特许经营权。
董事会补充说，此举预计不会对其财务状况产生重大影响，并指出其转向房地产将提供更稳定的收入来源。
马尼拉赛马会目前从马尼拉和甲美地省(Cavite)Carmona的房产中获取收入，它还从现有投资中获得利息收入，以及出售其在马尼拉的闲置资产以及出售和租赁赛马设施。
今年早些时候，菲律宾地产大亨吴聪满(Andrew Tan)的美加房产(Megaworld)收购了马尼拉赛马会位于马尼拉市仙沓古律斯区(Sta. Cruz)，价值18亿披索的优质地产。
该公司表示：“本公司估计运营费用的大幅减少将抵消赛马收入的损失。解雇参与赛马业务的官员和雇员以及维护甲美地6万平方米财产的节省，将大大降低运营费用。”
截至 2022 年第一季度，马尼拉赛马会的亏损为3547 万披索，低于去年同期的6670 万披索。
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