这辆应该撞进房屋内的赛锐思巴士
昨天（30日）上午11点10分，宿务北部索戈镇里基社区（BarangayLiki, Sogod town）发生多车相撞事故，一名社区警察死亡，其他几人受伤。

死王的社区警察是66岁的加利托·德拉·塞尔纳（Garlito Dela Cerna）。这场车祸对塞尔纳来说完全是无妄之灾，当时塞尔纳正在路边的家中休息，可连环车祸中的一辆公交巴士彻底失控后冲进了他的家，在撞到房子的同时塞尔纳也被撞伤了。被巴士撞伤后的塞尔纳紧急送往索戈镇医院救治，但随后于下午2点被医生宣布死亡。

这辆应该是意图超车的吉利
索戈镇警察局局长菲尔·雷斯托罗（PhilRestauro）表示，现年48岁的长途大巴司机丁多·迪松（DindoDizon）驾驶的赛锐思大巴（Ceres Bus，赛锐思客运公司的大巴，一般为深蓝色，这家源于八达雁的客运公司在菲律宾不少岛屿运营客运路线）自宿务北部塔布兰镇（Tabuelan）前往宿务市；行至事发路段时，来自康索拉西恩镇波尔波甘社区（BarangayPolpogan, Consolacion）本尼·郎阿帕斯（Benny Lumapas）驾驶的吉利轿车示意超车，迪松遂刹车减速为郎阿帕斯让路；然而，当时正处于弯道，后面的车没有发现赛锐思大巴在减速，于是来自康索拉西恩镇皮陶格社区（Pitogo）的约瑟夫·拉巴丹（Joseph Rabadan）驾驶的自动巴士（Autobus，另一间菲律宾客运公司）重重撞上了赛锐思巴士车身；遭撞击赛锐思巴士彻底失控冲下了道路，最终撞毁了路边塞尔纳的房屋，并将他撞成重伤。

与此同时，自动巴士还撞向了吉利轿车，造成了一系列多米诺骨牌效应，来自宿务北部圣达菲镇（Santa Fe）罗伊·布茨（Roy Boocz）驾驶的丰田皮卡和同样来自康索拉西恩镇陶格社区阿内罗（Arnel Rom）驾驶的轻型货车也在车祸中相撞。

受伤的乘客分别是，来自薄荷岛乌班镇64岁的帕布阿亚（Porferio Guerrero Pabuaya），来自索戈镇22岁的伦明凯特（John Clourenz Lumingkit），来自索戈镇17岁的弗洛雷斯（Alexis Karyle Lumingkit Flores），来自塔布兰镇19岁的玛戈普夭（Cheraime Mondejar Magpuyo），来自里基社区18岁的的拉托雷（April Kyle Latorre）以及赛锐思巴士的司机迪松。

雷斯托罗说，事发区域由于下坡路和弯道的缘故已经发生了好几起交通事故。

涉事车辆及司机被索戈镇警察局扣押。索戈镇警方认为，自动巴士的驾驶者约瑟夫·拉巴丹应当承担交通肇事的责任。

小编老家有一段5公里缓坡道号称死亡之路，印象中每年少则十几起，多的话有二三十起大货车车祸。其中最严重的一次发生在某年冬天的夜里，一辆大货车失控冲下高速公路很巧地冲进了交警队大院，把值班室内值夜班的2名交警撞死，大货车上的2名司机也撞成了肉饼。记得好像说是，撞得基本上已经看不出人的样子，只能用大铁铲把尸骨铲起来收尸。

这辆应该是丰田皮卡
这里车祸高发的主要原因据说就是因为5公里的大缓坡，新来的司机愿意看缓坡比较平坦，往往会松开车闸和油门让车自己走，然而这段大缓坡看起来平坦但落差不低，于是车越溜越快，当司机发现车速过快时，因为载重量大缘故已经无法再刹车了，车祸自然而然就会发生。

索戈镇关于交通事故责任认定明显有问题。小编认为赛锐思巴士在弯道处司机直接刹车，是车祸发生的直接原因，像这种弯道处明显不适合超车，司机不应该给打算超出的吉利车刹车让道；自动巴士与前车相距太近、车速过高是车祸发生的次要原因；而吉利轿车在弯道处超车，也应当对事故发生承担相应的责任。

这辆应该是追尾的自动巴士


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