Capital A 首席执行官托尼·费尔南德斯 (Tony Fernandes) 周三在这里举行的一次活动中表示，亚航正在马来西亚等其他国家/地区使用面部识别技术来预订和验证航班。
他说，这将使菲律宾的交易“更容易”。
他对记者说：“我坚信面部识别可以用于支付和安全程序。”
亚航菲律宾副发言人 Carlo Carongoy 表示，在实施面部识别之前，他们仍在“扫清障碍”。
费尔南德斯在接受采访时表示，他们计划今年将在该国运营的飞机数量从 14 架增加到 24 架。
“作为首席执行官，对我来说最重要的工作就是让飞机返回，并确保时间表是正确的并且不会每次都改变并停止延误。”他告诉记者。
“我们现在失去了在马尼拉的名额，所以我们必须做出一些调整。但这一直是我们的首要任务，让飞机回来。”他说。
费尔南德斯表示有信心亚航的 200 架飞机将在今年投入运营。
他们还在为菲律宾航班寻找新的国际航线。
准备就绪
亚航首席执行官里卡多伊斯拉 (Ricardo Isla) 保证，在据报道 Omicron 子变体 XBB.1.5 进入菲律宾后，该航空公司已做好准备。
“我们的安全协议仍然存在，我们的双管齐下的方法。首先，我们飞机上的 HEPA 过滤器，我们的乘客仍在使用口罩。”伊斯拉用菲律宾语告诉记者。
他说，该航空公司仍在进行追踪并要求最低限度的健康协议，以及政府追踪。
亚航还能够退还 2020 年至 2022 年在菲律宾取消的约 40% 的航班。
伊斯拉说，其中 50% 的人数被转换为旅行积分，用于更改航班时刻表。
“我们仍然必须不断解决剩下的 10%。”他补充说。
周三，Capital A 推出了新的人工智能在线礼宾服务“Ask Bo”，因为它“解雇”了它的前人工智能支持机器人 Ava，它充满了各种错误。
Ask Bo 以亚航航空集团首席执行官 Bo Lingam 的名字命名。
费尔南德斯说，Ask Bo AI 将能够更快更好地回答问题。
它支持多种语言，能够提供航班状态的实时更新，以及变更和登机信息等。
“鉴于亚航的规模，有成千上万的退款和航班变更请求，单靠人类无法应对，我们还必须使用技术，”费尔南德斯说。
“我们通过 AVA 学习了如何使用人工智能更好更快地回答复杂且规模庞大的查询。在过去的八个月里，客户体验团队已经将注意力集中在我们的客人需要和想要什么，以及他们最大的抱怨是什么。”他补充道。
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