【菲律宾世界日报专讯】菲律宾一位交通部官员周四在众议院运输委员会的听证会中声称，政府在2017年为120亿比索的轻轨运输1号线（LRT-1）甲美地省延长段项目采购的120辆轻轨火车中约有80辆出现漏水情况。
在众议院运输委员会与交通部铁路部门举行的听证会上，负责铁路事务的交通部副部长查韦斯（Cesar Chavez）告诉立法者说，基于这个原因，政府扣留了有关轻轨火车的付款余额。
布拉干第六区众议员普莱托（Salvador Pleyto）问道：“副部长查韦斯，你刚才有提及有关购买之火车延迟启用的原因？那些导致目前延迟启用的是什么样的火车，它们没有被使用吗？延迟使用的原因是什么？”
查韦斯解释说：“我们不能使用那些火车，因为下雨时，车厢内也可能会漏水。当马科斯政府上任时，我们决定不向日本三菱公司的分包商CAF付款。”
查韦斯后来澄清，称有关承包商已经获得了60亿比索的付款，尚有60亿比索的余额未付。然而，这些火车是在2021年交付的。
他表示，他们还扣留了向被要求解释这个问题的顾问付款。
查韦斯承认，当年新冠疫情暴发，导致在火车交付给菲律宾之前，未能派遣菲律宾人员对火车车厢进行验收测试。
查韦斯指出，当时，上一任政府应该暂停接收有关火车之交付，因为他们无法对火车车厢进行验收测试。
他表示，有问题的火车已经重新测试，但有些车厢仍然出现漏水情况。
众议院副少数党领袖和ACT教师党团众议员卡斯道（France Castro）希望有关方面应为此事情作出解释，及应该有分明的问责制度。
“应该有人对此事负责，看看发生了什么情况。我们正在修复我们还没有使用过的火车。这就像你买了一些你还没有使用过的东西，据说它是新的，但是当你准备使用时，才发现东西有很多损坏问题，然后，我们成为了那些背负着问题的人。”卡斯道声称。
菲律宾世界日报
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