本报讯：商船行业内部人士表示，由于担心如果达不到某些国际标准，数以万计的菲律宾海员将失去工作，因此正在努力升级当地海事学院的课程。

巴丹省马里韦莱斯(Mariveles, Bataan)亚洲及太平洋海事学院(MAAP)的教员马格潘泰(Julius Magpantay)周日接受采访时表示，海事工业管理局(MARINA)和高等教育委员会(CHED)正在共同努力，解决菲律宾海事学校课程中明显的弱点，特别是在安全领域。

他指出，MAAP和其他海事院校希望在两个监管机构发布改进后的教学大纲后，立即收到新的教学指南。

马格潘泰本人就是一名甲板高级船员，他补充说，MARINA和CHED发布的课程升级迫在眉睫，并且“将立即实施”，无需等待下一个学年。

“当欧盟委员会决定继续承认菲律宾海事局颁发的安全认证时，菲律宾海事行业最近得到喘息的机会。这要归功于菲律宾政府的干预。大约30%的菲律宾船员，包括高级船员和普通船员，面临失业风险，”马格潘泰说。

最危险的是那些为欧盟航运公司工作的人，因为欧洲海事安全局指出这些缺陷。

4月，欧盟委员会运输专员韦安(Adina Văean)宣布，在与菲律宾当局“建设性合作”后，由27个国家组成的欧盟决定考虑MARINA颁发的安全认证，认可菲律宾当局“为改善船员培训和认证体系所做的努力””。

欧盟委员会的举措避免了多达5万名菲律宾船员可能面临的失业。(JL)


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