菲律宾国家警察宣布正在调查卫生局的五名员工，因为当局在审核持枪证(LTOPF)申请时，发现了377名申请者的神经健康检测有问题。
据悉，五名人员分别为一名警察少校、三名士官和一名非制服雇员，他们将因操纵2022年8月至2022年3月的神经健康检测报告而被控犯有严重不规范履行职责、与警察不相称的行为以及严重不当行为，将面临行政和刑事指控。
菲律宾国家警察民事安全小组表示，377名有问题的申请中，有64人甚至未实际出现在诊所接受检测。当局已经吊销上述人员的持枪证。
当局在深入调查期间发现，部分申请者被索要3.5万披索，以便不需要参加任何考试或检测就能获得持枪证。
持枪证的实际费用仅为2200披索左右。
菲国警表示：“暂且不讨论这些骗子的非法收入，如果一名患有精神疾病的人被颁发持枪证，这是对公众安全的极大威胁。想象一下，如果持有枪支的人是瘾君子，你就知道这对社会可能产生的影响有多大。”
事情始于黎刹省的一次行动，他们发现一名枪支拥有者能够通过欺诈手段获得枪支许可证。
当局正在进行彻底调查，以确定可能参与该计划的其他警察，并确定该计划已经持续了多长时间。
交通部: 参加罢工集尼车司机不会受到处罚
当地时间7月26日，菲律宾交通部(DOTr)表示日前参与交通大罢工的集尼车司机不会受到任何处罚。
菲交通部(DOTr)部长海梅·包蒂斯塔(Jaime J. Bautista)表示：“罢工是司机的权利，这是他们表达意见、问题和困扰的方式。我们不会给予任何处罚。”
本周一，菲律宾公共交通团体Manibela举行了集尼车大罢工活动，抗议政府的公用事业车辆(PUV)现代化计划以及其未能解决该行业的问题。该团体还声称当局在授予集尼车线路时有偏好。
包蒂斯塔表示，他已要求菲律宾陆运特许管制署(LTFRB)提交一份关于此事的报告，其中显示这些特许经营权是授予注册合作社和公司的。他说：“我已要求该团体向我们提供那些特许经营权的清单，如果他们有相关文件的话。”
交通部长还重申，老旧的集尼车即使在12月31日的整合截止日期后仍将被允许上路，只要它们能符合相关上路标准。他指出，加入合作社或公司的好处之一是在政府开始淘汰旧的集尼车时，可以获得援助。
包蒂斯塔说，尽管更换旧车辆是现代化计划的一部分，但实施仍需要时间，因为需要大量资金。
陆运特许管制署署长特奥菲洛·瓜迪兹(Teofilo Guadiz III)早些时候告诉记者，逐步淘汰计划将在两到三年内实施。
交通部部长指出，自2017年实施公用事业车辆现代化计划以来，全国范围内约有7,000辆现代化集尼车被投入使用，以替代约18万辆老旧车辆。
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