它的国际航空运输协会代码为 MNL，在全球 50 强机场巨型枢纽中排名第 15 位，在 25 强低成本航空公司机场巨型枢纽中排名第三。
根据领先的机场数字航班信息、情报和分析提供商 OAG 发布的 2023 年巨型枢纽指数，MNL 在国际连通性方面已从 2019 年的第 29 位攀升至今年的第 15 位。
菲律宾航空公司 (PAL) 成为占主导地位的航空公司，占据 32% 的航班份额。
在这份榜单中，MNL以英国伦敦希思罗机场为首，在亚太地区顶级国际巨型枢纽中排名第六，仅次于KUL（马来西亚）、HND（日本）、ICN（韩国）、BKK（泰国）、和 SIN（新加坡）。
OAG 指出：“考虑到该地区仍处于全面复苏的道路上，七个亚洲机场枢纽跻身全球前 20 名中意义重大。”
目前，MNL 拥有 40 家国际航空公司，为 58 个国际目的地提供服务。
NAIA 2023 年名单中的最新成员是 ZIPAIR，该公司于去年 7 月开通了马尼拉和成田机场之间的首个航班。此外，菲航还开通了飞往珀斯的直飞航班，国航现将成都天府直飞马尼拉国际机场。
香港快运航空将于 10 月 13 日开通马尼拉至香港的首航航班，联合航空计划于 10 月 30 日起开通马尼拉至旧金山的直飞航班。
在今年低成本国际连接的 25 个超级枢纽中，MNL 脱颖而出，位居第三，仅次于 KUL 和 ICN。
MNL 是菲律宾领先的低成本航空公司 (LCC) 宿雾太平洋航空 (Cebu Pacific Air) 的所在地，该航空公司将于 12 月 7 日开始开通从马尼拉飞往新目的地岘港的航班。
包括 MNL 在内的 13 个亚太机场在排名中占据主导地位，反映出低成本航企在南亚和东南亚的高渗透率。
“我们很高兴 MNL 能够利用 COVID-19 大流行带来的强劲而持续的旅行反弹以及低成本航企在我们地区的渗透所带来的势头。我们同样感谢国际航空公司对我们的信任。MIAA 负责人 Bryan Co 表示，希望在 NAIA 运营航班的各国际航空公司的申请数量不断增加，就证明了这一点。
“NAIA 是国家的主要门户，因此作为机场当局，我们有责任扩大菲律宾人和我们的客人往返 MNL 的目的地。”Co 补充道。
人们寄希望于公私合作伙伴关系 (PPP) 来改善该国的交通和连通性，例如将马尼拉国际机场改造成世界一流的机场。格蕾丝·坡说道。
参议院公共服务委员会主席坡呼吁政府机构、政策专家、学者、商界和外国商会之间加强合作，为基础设施投资创造一个稳健、透明的环境。
“通过即将进行的现代化项目，我们最终有望转变为世界一流的机场，”坡说。“菲律宾人也在等待支线机场的发展。”
了解更多请搜索: 马尼拉机场
进入原帖，回复讨论