不过我在很多网站搜索相关的攻略，确实很少，即使有也很不完整。我相信我写的这篇更精确。
以后有新的探索成果再继续增加分享。
首先，和国内用高德、百度地图可以搜索任何角落并导航怎么去不同，咱们来到这里就是外国人，基本上不会开车出行。
而这里的导航提供公共交通出行方案基本都是不准确的，或者就算正确我们也不知道怎么乘坐（推荐使用百度+谷歌结合看）。比如你在街上可以找到公交车站（有亭子和长椅）但完全没有站牌，是的，没有任何指示牌。
在国内一线城市居住的朋友，习惯地铁出行在这里也会很抓狂，因为这里只有三条地铁（城铁）路线，加一条铁路（严格说这条铁路有两个方向，但其中大部分线路是重合的）。
出租车偶尔还是可以的，每次打车的价格平均在200~400比索（约30~60元之间），如果经常打，或者去较远的地方，确实很贵。
好了，我开始为大家梳理，先从俯瞰开始。
先看一下大概的地理位置图（截图使用百度地图，截图标注不准确，更精确的行政区域划分请看第2张图）。
一般我们说的马尼拉，是指Metro Manila（马尼拉大都会），而当地人（包括长期住在这里的外国人）说的，是指老的马尼拉城，华侨一般会说“小马尼拉”。小马尼拉居住的中国人一般都是老华侨（以建国前来的福建人为主），著名的商业中心（批发市场）如999、168等都在这里，说去中国城（唐人街）也是指来这里。教育方面，这里也有非常多历史悠久的学校，龙龙目前上的嘉南中学（建校于1946年）也在这里@我为什么带孩子来菲律宾读高中（中），还有很多大学，四大名校中的圣·托马斯大学、德拉萨大学也在其中。不过如果您从国内第一来到这里，或许您不会喜欢。和国内一些历史悠久的城市（如西安市）一样，老城区的高楼大厦比较少，很多楼也比较旧，商场多所以人流量大很嘈杂。999、168等市场及既批发也零售，进入商场后有非常多的摊位，很像北京原来的动批、天意，武汉的汉正街，沈阳的五爱，郑州的银基等。不过也不用奇怪，因为这些市场以及其中80%以上的商户（据说）的老板都是中国人且集中为福建人。对了提一句房价，马尼拉的房价对比其他城区是更比较贵的，千万别被陈旧的老楼迷惑了，无论租房还是买房都贵。
当然我上面这一段主要是站在中国人的角度来描述的，实际上也不准确。西班牙殖民时期的老城、城堡（圣地亚哥堡）、马尼拉大教堂也在这里。还有黎刹广场（纪念民族英雄黎刹的，有点像北京的人民英雄纪念碑）也在这里，大型的国家庆典就在这个广场举行，如果您在新闻中看到一些外交活动，飘扬巨大国旗的一般都是这里。还有海洋公园，美国大使馆和航母停靠港，动物园等都在这里。
另一个要说的就是帕塞市，就是地图下方包含机场的地区。和中国不同，中国的行政划分先是市，下面是区（县），这里的市类似我们市下面的区，美国也一样。帕塞的高楼大厦就比较多，很多中国商会的办事处也在这里，一些跨国公司的办公室也集中在这里。另外，这里的赌场也比较集中。号称亚洲第一大商场MOA，还有这次男篮世界杯的体育馆，还有号称马尼拉之眼的摩天轮都在这里。在MOA外有一个非常大的公交车、吉普尼、小巴士的集散地。
总体来说，马尼拉大都会约有2000万人口，是世界上人口最稠密的城市之一。上个世纪50-60年代，菲律宾经济获得了高速发展，人均GDP曾仅次于日本位居亚洲第二，当时号称亚洲第二富裕的国家。亚洲第一家航空公司就是菲律宾航空，当时菲律宾的首都马尼拉大都会号称亚洲的小纽约，马尼拉经济很发达，所以亚洲开发银行的就把总部设立在此，曾经菲律宾的商品远销全球，比如港剧中就经常出现的菲律宾雪茄，这一时期，不管是韩国、还是我国香港和台湾都还未崛起，大量民众就跑到菲律宾寻找就业机会，由于现代化水平仅次于日本，所以菲律宾一度被西方人夸赞为“亚洲典范”。再之后亚洲四小龙崛起，以及中国大陆崛起。从投资的眼光看，菲律宾有着较高的潜力。
由于篇幅有限，我在这里就不过多介绍。也可以自行在网上搜索资料。我这段时间看了很多资料，感觉挺有意思，学习到了很多。
正规出租车有黄色和白色两种，黄色起步价为70比索，白色起步价为40比索，我问了很多人都不知道这个起步价里包含了多少公里（问司机也不知道），后来我才明白基本坐上车，开出3~5分钟后这个表就开始加钱了，也就是说这个起步价和我们通常认识的起步价关系不大，所以就可以忽略了。黄色出租车有人说是机场专线所以贵一些，具体不知道，反正打白色的就好了。
打车需要支付现金或GCash（类似支付宝，由菲律宾的大型电信服务商Globe提供，但我们很难验证通过），支付宝、微信都不能用。
由于马尼拉的交通非常拥堵（号称世界第八大拥堵城市），所以打车时可能遇到的问题就是绕路，当然也不排除司机故意绕路的情况，加上我们的语言不通，沟通障碍，因此如果您心里特别没底，可以考虑使用Grab来打车。Grab是一个集打车、打摩托车、订餐外卖、快递跑腿一体的App，可以绑定中国银行信用卡和借记卡支付（其他银联卡据说不行），也可以绑定VISA卡和Masta卡，我用交通银行的VISA卡支付，每次都会产生一点货币转换费（如截图中的0.07美金）。用Grab打车时，和国内用的打车软件一样，输入目的地后选择所在位置，有车接单就会显示车牌号，并可以直接打电话或发消息给司机。打车里有很多选项，大体就是车型选择4位乘客（一般就够了）或6位乘客，其实就是普通5座车或7座车的意思。还有可以选择一口价，或者打出租车有个预估价。实际体验中，一口价显示比出租车预估价高但不会变，出租车虽然显示低但堵车或其他原因造成的结算价更高。
如果您不会用Grab，听说Uber也可以（我没用过），或者直接拦车。比如您在比较偏僻的地方，或者早晚高峰期，没人接单，那最好的办法就是拦车。与北京不同的是，这里拦出租车有时候会更容易。
但拦车的问题就是司机要跟你讲价，比如有一次我去朋友家吃饭，下午6点又下雨订不到车，我就拦到一辆出租车。正常8公里打表为200比索（约27元），但上车司机就说要500比索。我说不行只能打表，他说打表加100比索，我说最多给你50，不拉就我下车了。所以最后实际支付了250比索。这是一种常态，没有针对外国人，本地乘客也如此，请大家不要贴标签。司机要钱归要钱，态度很友好，走到EDSA这个路口很堵车，他就右转绕了一下（也就多走200米）然后告诉我不是绕路只是因为堵车。这种其实就蛮好的，实际上是帮我节约了堵车的钱，如果您不了解因为这点事跟他闹，那可能就会得不偿失。
不开心的事我也遇到过，就是5月我办完学生签后回国，早上6点25的航班，用Grab订的凌晨3点的车，一口价500比索。司机应该是提前5分钟到的，我上了个厕所下楼是3点15分迟到了。妈呀，这大哥那个废话多呀，一直说我等你很久了，你不靠谱之类。然后上车就说要加钱，要加300比索。我赶紧说给你给你，太絮叨了，而且我确实也迟到了，自己活该。给完马上变脸，哈哈。
公交车。
这里真正的公交车，从外表上和中国的绝对不同，长得就是国内长途大巴的模样。所以我搞了很多天才弄明白。而且市内还有去往外省市的真长途大巴，它们长得都一样。
插个曲。4月份来的时候没事干，所以朋友推荐了一个包车旅游，用的7座商务丰田（别想到埃尔法了）伊诺（TOYOTA INNOVA），包车费用是一天6000比索（合810元），含油含司机含过路费停车费，不含餐食、门票、翻译等，需要管司机午饭。
在北京我帮朋友联系过一台别克GL8商务包车去八达岭长城，也是包司机、油费、过路费、停车费等，一天是1000元。
为啥在这里提呢，是因为后来我发现公交车也能到那些景点，比如海洋公园、黎刹广场、圣地亚哥堡、威尼斯商场等。所以您看，我今天写这篇文章，也许未来就会给您省几百块钱。
但我知道的线路有限，我乘坐过的公交车只有四条线，分别是4路、6路、7路、18路。其中6路和7路我坐的那一段路线是一样的，再远的我没坐过。
7路车是从San Mateo到PITX。
先说一下PITX，如果想坐市内公交，这个站很重要。因为它是巴士总站，在这里可以换乘非常多的车，有上下两层，去往不同地区的车在不同编号的Gate，搞不懂可以看LCD牌或问服务人员。PITX是Parranaque Integrated Terminal Exchange的缩写，官方网站是：http://www.phbus.com/pitx 但是很难查询到想要的信息，比如公交线路图等。
我先把7路车（6路车）的线路图贴上来。
这是谷歌地图显示的结果，意思是从PITX到Sun Mateo需要换乘三次，其实是错的。7路直接干到底。
因为PITX靠近机场，所以你懂得。另外这条线路经过了很多上面提到的景点和购物中心（或附近），比如一开始从帕塞出发，经过MOA，1号线的EDSA，黎刹广场（海洋公园、航母附近），动物园、自然博物馆、圣地亚哥堡（附近）、德拉萨大学、移民局总局（办签证需要）、远东大学、中国城入口、圣·托马斯大学。经过小马尼拉后进入奎松，经过我原来住的Sun Residences Mall，再经过 Circle of Fun（奎松的一个大转盘，有纪念第一任总统的纪念碑，旁边是市正厅和做学生签证的移民局）等等。
18路车的起点站就是威尼斯大运河购物中心（Venice Grand Canal Mall），去过澳门的朋友一定知道威尼斯人。是的，这里也有一座，也有蓝色天空，也可以在里面划船，哈哈。18路从这里开往奎松，在Centris Station Mall处与7路车交叉。
对了，说明一下，这里的公交车很密集，不到10分钟就能等到，唯一需要担心的就是坐错了。所以上车先向售票员说明你要去哪儿，说不明白的就拿目的地照片给他看，或者把目的地英文提前发送到微信里，双击那条文字信息就全屏放大显示了。如果坐错了也不要紧，不用给钱直接下车就行了，公交车也是招手停。
最后说票价，很便宜，一般20比索就够了，空调大巴还行吧。远一点的可能会30~50比索。
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