菲华phhua.com讯：如果拟议的上调石油产品消费税获得批准，直到2022年将有约8074亿元额外收入可用于资助政府的基础设施项目。

　　财政部副部长卡尔·蔡说：“这是一个高度累进的税收，因为我们将取消10%的家庭，月收入大约115000元及以上家庭的燃料消耗补贴，这几乎相当于国内燃料消耗的51%。”

　　上周，众议院筹款委员会主任Dakila Carlo Cua提交了第4774号众议院法案，其中包括财政疗提出的综合税制改革计划(CTRP)。

　　Chua说，如果两会都造成CTRP，今年政府将增加361亿元额外收入，2018年将增加1209亿元，2019年增加1472亿元，2020年增加1569亿元，2021年增加1676亿元，2022年增加1778亿元。

　　他解释说，1%的家庭，月收入约为293000元的家庭，约占国内燃料消耗的13%。

　　因此，他认为，不应间接补贴富人的燃料税，而必须增加资金用于可惠及更多菲律宾人的项目。

　　他说：“与较富裕的家庭相比，低收入家庭的消费税支出增幅最小。特别是，最低收入的10%的家庭，每年将增加消费税160元，而最富有的10%的家庭，每年将增加4316元消费税。这是一个高度累进税的指标。”

　　该财政官员多次说，在过去20年里，燃料消费税没有增加。

　　自2005年以来，柴油，煤油和液化石油气(LPG)已免征消费税，在1997年至2004年期间每升约税收1.63元，而过去20年汽油的税率仅为每加仑4.35元。

　　根据第4774号众议院法案，2017-2019年间燃料产品的消费税将以交错方式增加，从2020年起，通货膨胀率将下降4%。