【本报讯】征服珠峰之後，菲律宾冒险家加利那.大育东，准备用木制的古代船只航行去中国，以期激发民族自豪感。
　　去年，大育东准备从马尼拉航往南部中国。以重现15世纪西班牙人殖民菲律宾之前的贸易与迁徙路线。
　　在马尼拉湾停泊着两艘船中的一艘，39岁的大育东在那艘船上告诉媒体，预期会有6天的航行。她说：“人们说我疯了，他们说‘为啥攀登珠峰？为啥用这麽一个小船去中国？’。我激动，因为意识到我们的祖先有多棒，我们的团队备受鼓舞。我们要让人们知道，你应为菲人而自豪。”
　　大育东，小个子而健壮的海岸警卫队员。在2007年创造了历史，她和两名其他的队员成为登顶世界最高峰的第一批菲人。
　　登顶珠峰的後援团领队69岁的奥特罗.瓦蒂斯，也参与领导这次航海，也同样认为中国之旅是激励菲人之契机。瓦蒂斯说：“好像登顶珠峰一样，我想让这次成为象徵着我们可以达成目标，化不可能为可能。”
　　这艘船是按照“Balangay船”复制的，这种船型早在公元320年就出现。菲国家博物馆海事部门研究人员李伽亚.拉克辛纳说：“早期与中国和东南亚的贸易，是用船只的。欧洲人殖民时期，表达了对东南亚人造船技术的称赞，但是我们却莫名其妙的忽视了这一点。” 
　　菲南部的部落造船师傅们，通过祖传手艺，复制了这艘“Balangay船”。这艘船有18米长，三米宽；使用硬木板，有两张帆，两个舵，一个类似屋顶的区域。
　　此次中国之旅，将要去中国东南部的城市泉州，大约有1000公里路程，团队旨在尽量少的使用到现代化的技术。瓦蒂斯说：“我们不具备夜航能力，所以我们可能会撞上油轮。这是我所担忧的，重现古船之旅最难的是现代化，因为港口协议是新潮的。这种船是在海上冒险。”

民族精神

　　据大育东说，船上每天的生活和打仗一样。她说：“我们随意睡在某个角落，因为我们没有住所。我们没有厕所，我们只有握住绳索，让船在适合的位置，就不会失踪。”
　　尽管不允许进入中国港口，还是有一艘现代化的船，与两艘“Balangay船”随行。他们的中国之行为纪念600年前的南部苏禄岛苏丹向中国明朝统治者朝贡之旅，後者死於回国的途中。
　　这次中国之旅，是团队2009年东南亚17个月之旅之後的第二次海事探险。团队面临的最大的挑战是水面之外的——为这次探险筹集足够的资金。团队成员计划将船只开放给公众，用於旅行教育，甚至婚纱摄影，以为他们在马尼拉湾的保养成本筹款。
　　瓦蒂斯，於2006年成为菲律宾登顶珠峰的第一男子。他说他希望政府可以为这样的功劳出资，但是他们没有。
　　他说：“当我们登顶珠峰，菲律宾人热爱我们，他们热爱我们的壮举，但是不准备为此出钱。这让我们成为穷人民族。开辟道路前行是正常的，这是民族精神，这是民族崛起，菲律宾梦。”