菲律宾吉普车运营商和司机协会联合会（FEJODAP）全国主席里雷巴尼奥（Ricardo “Boy” Rebaño）透露：“有乘客指称，他们支付10比索给司机，但司机没有找他们1比索零钱。”
然而，他表示，考虑到吉普车司机的困境，一些乘客不再要求司机给他们找零钱。
他强调，“司机确实并未向每位乘客强行收取10比索车资费。而是乘客体谅司机生活不易，自愿多付1元车资。”
然而，雷巴尼奥指出，他们提出的提高车资申请“几乎得到了政府的批准”。
“无论如何，在昨天举行的听证会中，我们司机的问题得到缓解，我们要求提高1比索车资几乎已经获得批准。”他表示，“我们的政府现在只需要发布决议。”
已有集车收取15比索车资
一个运输组织的负责人周二表示：虽然要求提高车费的请愿仍在待决中，但他们得到的报告称，有些集车司机已经向乘客收最低的车费15比索。
菲运输经营者联盟（LTOP）会长奥兰道˙马计斯接受GMA新闻台采访，他说：“由于燃料价格上涨，有些集车司机向乘客收15比索车费。”
马计斯说：“我们接到报告，行走龟卯-安智波洛路线的集车司机向乘客收15比索最低车费，因为燃料价格过高，他们已经不再盈利。”
他说：“他们要求15比索最低车费的请愿，将于周二举行听证会。”
马计斯抨击能源部长库西，在国家与高油价奋斗之际，不愿面对运输界，而是充当石油公司的发言人。
他说：“令人悲伤的是，这名当石油公司发言人的能源部长，从一开始，我们便无法见到他，他与以前的部长，几乎每周都和我们联络不同。”
马计斯说：“这名能源部长，我们从未见过他，因为他正在忙于政治活动，如果是与政治有关，你便可以见到他，他遇到民众的困难问题，我们无法见到他。”
就这名运输组织领导人的讲话，GMA询问库西，他回答表示：能源部已经为经营者及司机要求增加燃料补贴。
库西告诉GMA说：“昨天与经济管理官员的会议，我们要求为运输经营者和司机的资助从25亿比索增加为50亿比索，给农民的援助从5亿比索增加为11亿比索，首批资助将于这个月发放，第二批于四月发放。”
较早前，库西已经命令加快执行能源部战略石油储备计划，这是政府的石油缓冲计划，以缓冲高油价对市场价格上涨的影响。
库西说：“我们必须有一个战略性储备计划，创建一个系统说明我们将如何处理这些问题。”
与此同时，由于油价不断上涨，马计斯表示，如果政府不帮助他们，一些集车经营者及司机决定他们将停止他们的营运。
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