救援人员仍在洛博河上掌灯试图挽救落水的生命。

江上代有桥梁起，一代新桥换旧桥。有新桥建成通车，就有旧桥垮塌断路。

是的，就是TMD这么巧。

今天（27日）下午4点左右，位于薄荷岛洛伊镇（Loay）的一座钢架桥垮掉了。小编绝对不会想到今天要讲述2件与桥有关的事情；而且，刚刚发生的灾难居然把预定的头条挤掉了。

一辆幸运的车刚刚挣扎着过了桥，幸运地没有掉进河里。

提起这座桥来，每位曾经造访过薄荷岛的人应该都会有印象。因为这座名叫克兰林桥（Clarin Bridge）的大桥横跨薄荷岛知名景点洛博河（Loboc river）。聪明薄荷人在很早前就在堪比桂林山水的洛博河畔开发出了若干船上餐厅，主打的是乘船吃饭的同时让游客欣赏如画的风景，一事两勾搭。虽然这顿船上自助餐听说已经上涨到了每人800皮索不算便宜，实话实说菲式快餐也不算好吃；但有令人心旷神怡的热带雨林风景以及菲律宾小哥欢快的吉他下饭，可以说是相当值了。

洛博河上的热带雨林风光

没有去过的小伙伴们可以想象一下，在这样风景如何的河上用餐，吃什么还TMD重要吗？

倒塌时桥上有不少车辆，有不少车辆落水。大桥位于洛博河入海口不远处，据当地人的说法，水深有7、8米。这样的水深，如果截至发稿还未能获救的落水者，大概率会被淹死。

洛伊镇镇长希拉里奥·阿尤班（Hilario Ayuban）向当地记者证实，大桥下午4 点倒塌、车辆落水、人员受困的消息传来，包括当地减灾和管理办公室和菲律宾海岸警卫队在内的各种灾害和救援单位现在都在该地区开展救援行动，参与救援的还有消防局和当地渔民。

垮掉的克兰林桥与安静的洛博河

菲海岸警卫队西薄荷岛支队救援负责人冈萨迦（Edzel Gonzaga）在另一次采访中表示，在下午4点10分收到警报后，海警立刻赶到了现场；目前他们已经救出了7 个人，获救人员正在接受医务人员的治疗；但由于事发区域河水浑浊，而且比较深，营救被困在水中车辆内的人时遇到了困难。

另一辆幸运的车

薄荷省省长黄严辉（Art Yap）稍早前在他的官方Facebook发布消息称，大桥倒塌后几辆客运和货运车辆掉入洛博河中；目前搜救行动正在进行中，他们将在“权威部门批准后”发布有关伤亡的最新消息；该省不同机构已经部署了救援人员、应急响应人员和潜水员。

落入河中的汽车

黄严辉将旧桥的倒塌归咎于交通不便，“根据公共工程和公路部（DPWH）第三区负责人马吉廷·克鲁兹（Magiting Cruz）的说法，桥梁倒塌是因为交通不畅。当时，桥上有很多货运车辆，这就是它们倒塌的原因。”他的意思应该是说，桥上的车辆太多、太重把大桥压塌了。

克兰林桥修建于1970年，是沿着薄荷岛东部公路建造的钢桥，连接阿尔伯克基镇（Alburquerque）和洛伊镇。该桥是菲律宾最早的回旋桥（Swing bridge，之中可以摆动的桥，每当有大型船只经过时，桥身围绕中间的圆形底座旋转90度，便于船只通过，船只通过后再转回原位）之一，也是米沙鄢群岛唯一的回旋桥。

回旋桥的运转方式

这座桥以薄荷省第一任省长阿尼塞托·克兰林（Aniceto Clarin）命名。后来，洛伊镇的港口被废弃后，这座桥就再也不用旋转了。

黄严辉省长说得没有错，这座桥毫无疑问是被压垮的。另外，这座桥经历了52年的风风雨雨，尤其是去年12月16日的超强台风奥德特掀起的惊涛骇浪，相信也已经对大桥的沉重基座造成了致命的伤害。年久失修加上超重，就此垮掉了。

垮塌前的克兰林桥及接近完工的新桥，根据薄荷省政府的说法，新桥将会在今年6月通车。

好的一点是在倒塌的桥旁边，一座新桥已经拔地而起，看起来应该会很快通车，不会影响到游客继续造访洛博河。

截至今晚8点，至少有4人死亡，其中一位死者是外国人（尚未披露国籍）；18人获救。当时有超过10辆大小车辆落水。

救援人员正在抢救溺水者


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