菲律宾马尼拉，2023年10月18日 - 众议院拨款委员会主席正计划采取一项措施，借以有效解决日益猖獗的香烟走私问题。目前的香烟非法（走私）贸易如果持续下去，预计今年的税收损失将高达606亿比索。
在10月17日举行的多部门讨论会中，亚眉省众议员沙西沓（Joey Salceda）表示，他将提出一项全面的烟草贸易法案，借以解决通过法律漏洞和本国经济特区进行的走私活动，以及制造假烟等各种问题。
沙西沓表示：“我们必须从价值链的每个阶段入手，以整体性方式来解决问题。”
他指出，香烟消费税的征收存在问题，并指出2022年的征收金额从2021年的1739亿比索下降到1604亿比索，减少了135亿比索。
沙西沓称，政府也未能实现2022年之1916亿比索的香烟税收目标，实际税收金额较目标减少了312亿比索。
他表示，非法香烟在市场的每个细分市场和每个销售场所都“很容易获得”。
沙西沓说：“购买这些假冒品牌的香烟没有任何难度，它们的售价低至合法香烟价格的五分之一，合法品牌失去了竞争机会。即使是高端品牌的假货也变得越来越容易获得。来自相同的在线购物网站，价格只有真货一半的假货，据说有与合法香烟品牌相同的口味，且被公开出售。”
沙西沓还强调，今年与吸烟相关疾病的健康成本为1880亿比索，他认为如果没有非法烟草贸易，有关成本可能会降至1509亿比索。
他声称，在香烟非法贸易问题得到根本性解决之前，民众对于支持进一步提高烟草税会犹豫不决。
“与此同时，烟草税收方面将继续萎缩，而且由于更便宜的非法替代品，患病率实际上可能会增加。这是一场严重的国家危机。无论好坏，我们宣导提高税收使非法香烟更具吸引力方面发挥了作用。我们有责任帮助解决这个问题。”
政府暂停南线铁路项目
菲律宾马尼拉，2023年10月18日 - 菲律宾国家铁路公司总经理雷吉诺于昨日宣布，由于缺乏最终的资金批准，政府已经搁置了米骨（Bicol）特快列车项目的建设。
最初计划中，中国是政府的合作伙伴，支持菲律宾国家铁路南长途列车项目，也被称为米骨特快列车。
然而，尽管连接菲律宾班班牙省、武六干省、大岷区和内湖省的南北通勤铁路正在建设中，但菲律宾政府对于该项目的进展仍存在不确定性。
财政部和交通部目前正在积极寻找替代的资金来源，这可能包括官方发展援助或政府与私人部门的合作融资。
雷吉诺没有明确提到政府愿意等待中国资金的时间长度，但他表示，中国和菲律宾政府之间的谈判仍在进行中。
他说：“如果双方未能达成协议，那么我们将不得不寻找其他选择，而不是继续等待中国资助的南长途列车项目。”
目前，从那牙到利高的列车线路已经运行，而计划在明年关闭的阿拉茫—杜杜曼路线也将延伸到黎牙实备，为南北通勤铁路的建设腾出空间。
雷吉诺指出：“尽管南长途列车项目的资金来源尚未最终确定，但我们不能让我们的省份一直等待。因此，目前，菲律宾国家铁路公司的运营将受到影响，因为原本运行在大岷区的铁路列车现在将在甲南描至黎加实备之间运行。”
菲律宾国家铁路公司的南长途列车线路总长约565公里，连接了巴兰玉计市苏加特和殊殊银省马特诺格。
该项目最初计划由中国进出口银行提供1420亿披索的贷款资助，但目前尚未获得批准。
雷吉诺解释说：“原则上，这涉及到利益权利问题，以及中国政府选择融资和推动哪些项目的优先事项。这两者之间是互相关联的。利益权利涉及到各方的权益问题，以及中国政府究竟对这个项目抱有多大的积极性。”
菲律宾国家铁路公司希望今年主办的亚洲铁路执行长会议将为他们提供其他亚洲铁路系统的经验和见解。这也是菲律宾国家铁路公司自1996年以来首次举办该类会议。
马科斯的海外之行带来P4270亿投资
贸工部（DTI）副部长兼投资委员会（BOI）管理负责人塞费里诺-鲁道夫（Ceferino Rodolfo）表示迄今为止，马科斯总统的国外之行使投资委员会（BOI）批准的外国投资总额达到4270亿比索。
今年 1 月至 9 月，投资委员会共批准了 7,340 亿比索的投资总额，其中 4,27 亿比索为外国投资，其余为本地投资。去年同期，投资委员会批准的投资总额仅为3,620亿比索，增长了102%。
比索持平，股市上涨
比索兑美元为 56.74，比索兑人民币为 7.75。主股上涨 82.07 点，即 1.3%，收于 6,280.90；全股同样上涨 31.48 点至 3,391.38。
亚航推出今年最后的比索促销
菲律宾亚航（AirAsia）启动了今年最后一轮“比索促销”活动，为客户提供了以低至 P1 的单程基本票价预订国内或国际航班的机会。此次促销的预订期限为2023年10月16日至25日，适用于2024年3月4日至2025年3月19日期间安排的旅行。
声明：文中图片皆取自网络，如涉及版权问题请联系平台。
了解更多请搜索: 菲新闻
进入原帖，回复讨论