【菲律宾世界日报专讯】菲律宾交通部长包智斯沓10月26日说，除了价值830亿比索的棉兰佬铁路方案第一期工程，菲律宾也收回另两条铁路寻求中国贷款的计划。
在马卡蒂市德-菲工商协会论坛场外，包智斯沓证实，政府正在为菲国铁（PNR）南线长途项目和苏比克-克拉克铁路方案寻找其他资金来源。
被问及此事是否归咎于菲中之间加剧的紧张局势，包智斯沓说：“不一定，因为相关问题在西菲律宾海新一轮紧张局势发生之前就已经存在。”
菲律宾同中国公司有两个现有的铁路方案合同。
预计耗资1420亿比索的菲国铁南线长途方案（从班利克、甲南描到亚眉省的沓拉牙市）今年1月被授予中国铁路集团公司、中国铁路第3工程集团公司和中国铁路工程咨询集团公司的合营企业。
在1420亿比索的计划资金中，至少85%被假定通过中国政府的贷款进行融资。
另一方面，价值510亿比索的苏比克-克拉克铁路方案于2020年12月被授予中国海港工程公司。
菲律宾世界日报
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