在参议员杜福发表特权讲话后，参议长苏比里下达了上述命令。在讲话中，杜福透露这些豪车是使用海关局（BOC）的虚假文件在陆运署（LOT）进行注册的。
在去年审议预算时，他询问了海关局（BOC）是否有关于这两辆布加迪奇龙汽车的记录。据报道，每辆汽车的售价约为300万美元。
据海关局的响应显示，从2019年起就没有这些豪车的记录。
杜福表示，在两辆豪车中的一辆被找回后，他要求陆运署对这些车辆的登记情况进行了背景调查。
据他透露，车牌号为NIM 5448的蓝色布加迪据称登记在Thu Trang Nguyen名下，而车牌号为NIM5450的红色布加迪则登记在Meng Jun Zhu（音译，朱蒙军）名下。
杜福指出：“我们研究了提交给陆运署的注册文件，发现这两辆车是同时处理的。它们都是由Frebel进出口公司进口的，提单日期为2022年12月24日。两辆车均于2023年5月30日在陆运署完成注册。”
在陆运署注册的汽车
他还说：“我的问题是，根据我们去年11月在这里进行的谈判，这些汽车在没有缴纳关税的情况下是如何在陆运署进行注册的？2022年，海关局局长是育义．菲利文．俞易斯。我收到很多报告，称那段时间海关在汽车进口方面比较松懈。谁是海关局进口和评估局局长亚西尔•阿巴斯？据称，进口的审批就是透过他进行的。这到底是怎么回事？”
杜福指出，如果他们向陆运署提交的文件被证实是真的，政府将在每辆布加迪奇龙上损失1.83亿比索税款，即总共3.66亿比索。
这位议员表示，他们已向海关局核实了付款证明。而海关官员称，他们对提交给陆运署的文件的合法性表示“怀疑”。
除了海关局的问题，杜福还询问了陆运署是如何忽视上述豪车的注册问题的。
他说：“陆运署的注册流程存在问题，存在很多走私豪车被其注册的情况。当然，他们会说他们查看了提交的文件，并称没有看到任何可疑之处。”
考虑到今年已拨款约10亿美元，以确保与陆运署等其他政府部门的迅速协调，杜福还提出了应妥善实施海关现代化计划的必要性。
移民局没有布加迪车主的纪录
此外杜福还透露，移民局没有这两名拥有这两辆豪车的外国人的记录。
他指出：“这些布加迪车主非常有权势。他们的触角伸向了政府的许多部门。据一篇文章透露，Thu Trang Nguyen卷入了他的法拉利F8进入厄沙大道公交车专用道的事件。他在菲律宾做什么生意？如果他的工作或生意是合法的，他纳税吗？如果他能通过海关局，他可能不会纳税，尤其是通过税务局。有多少人像他一样，在海关局、税务局 、陆运署和移民局享有特权？”
杜福发表讲话后，苏比里建议将此事提交给蓝带委员会，以便其可以向涉嫌走私和注册两辆豪车的部门发出传票。
苏比里指出：“我们将看看能够对参与这一犯罪的人给予什么惩罚。想象一下，如果他们可以走私这些豪车，那么在此之前他们还走私了什么呢？我也想查一下这些车主的背景。这些人是谁，既富有又傲慢？这些人据说都是外国人，我们必须制止这些不好的行为，并且看来这些部门是可以花钱解决问题的。”
菲律宾世界日报
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