电动摩托车税收减免是迈向“绿色交通”的一步

菲律宾马尼拉，2024年2月15日讯：国际智库 Stratbase 表示，将电动摩托车纳入税收减免计划可以加速菲律宾的“绿色交通”，从而降低燃油成本。

Stratbase ADR 研究所所长丁多·曼希特 (Dindo Manhit) 在声明中表示，将电动摩托车纳入税收减免不仅有助于缓解交通、更加经济并减少对化石燃料的依赖，还将帮助菲律宾人选择 “做对环境有益的事情”，同时满足他们的交通和出行需求。”

曼希特表示，该组织支持众议院筹款委员会主席代表 Joey Salceda 的众议院法案 9573，又名电动汽车行业发展法案（EVIDA）。

根据第 12 号行政令，只有踏板车、自平衡自行车、自行车和辅助电机不超过 250 瓦、最高时速 25 公里/小时的袖珍摩托车可享受 0% 的进口关税，而电动摩托车仍需缴纳 30% 的关税。他进一步提到，该国所有电动汽车中有 60% 是两轮汽车，并且没有受益于第 12 号行政令下的税收减免。

EVIDA 是政府通过在菲律宾创建电动汽车应用行业来帮助菲律宾脱碳的方法之一。第 12 号行政令对此进行了补充，为 2023 年第一季度电动汽车销量增长六倍铺平了道路。

菲律宾电动汽车协会 (EVAP) 估计，到 2030 年，菲律宾注册的电动汽车将达到 660 万辆。

特维斯：菲律宾在东盟拥有最严格的外国投资规则

前财政部长马加里托·特维斯（Margarito Teves）周三表示，在允许外国投资和外国所有权方面，菲律宾已经是东盟地区限制最严格的国家，而大幅自由化的越南是限制最少的。

因此，特维斯表示，他和经济自由基金会支持修改 1987 年宪法中限制性经济条款的举措。菲律宾是东盟乃至全世界唯一在宪法中受到经济条款限制的国家。

菲律宾大学经济学教授兼国家科学家劳尔·法贝拉 (Raul Fabella) 赞同特维斯的观点，称菲律宾存在“反投资生态”，这阻碍了该国吸引外资的努力。

法贝拉补充，还有其他因素影响投资，例如电力成本高、官僚效率低下和腐败、法治和基础设施。

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