【菲律宾世界日报专讯】陆运专营权管理署（LTFRB）3月8日表示，公交车现代化计划（PUVMP）的整合率已达到80%。

　　LTFRB署长关迪斯称：首都地区（NCR）的正常运营集尼车已整合了约96%。

　　然而，关迪斯表示，如果把非正常运营的集尼车也包括在内，大马尼拉区的整合率只有约56%。

　　关迪斯把增长归因于政府推动PUVMP计划的决心，公交车最多四年的现代化过渡，以及对现代化车辆首期付款的补贴。

　　他说：“那些反对PUVMP者，已知道他们反对是没有用的，因为政府决心要实施这个现代化计划。”

　　自2017年开始，政府目标是要用至少符合欧4标准发动机的车辆取代集尼车，以减少污染，并取代没有根据陆运署（LTFRB）标准，不适合道路行驶的集尼车。

　　把个体营运的集尼车整合为公司或合作社，是这个现代化计划的初始阶段。

　　一辆现代集尼车的造价超过200万比索，即使是国营的土地银行和菲律宾发展银行都认为对集尼车司机和运营商来说，太昂贵了。

　　此前，运输组织已发动了一连串抗议游行反对这个计划，他们声称把他们整合为合作社，将使他们失去专营权。

　　反对PUVMP的运输组织，在最高法院仍有两个未判决的请愿。

　　PUVMP整合的期限是4月30日。

菲律宾世界日报


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