亚地斯在新闻发布会上说：“我们将在4月15日落实该政策，但我们仍会考虑其他建议。”
亚地斯此前表示，违规者将被处以2500比索罚款。并且电动车驾驶员若未能出示驾照，其车辆也将被没收。
禁令将适用于下列大马尼拉区国道：
乙沙大道
马尼拉市勒道大道
马尼拉市总统基仁诺大道
奎松市亚兰礼沓大道
奎松市Katipunan/C.P. Garcia
大马尼拉东南高速
马尼拉市、帕赛市、帕拉尼亚克市罗哈斯大道
马尼拉市、帕赛市塔虎脱大道
Osmeña公路
曼达卢永市、巴石市肖大道
曼达卢永市、巴石市Ortigas大道
奎松市、马尼拉市麦狮狮大道和奥罗拉大道
奎松市奎松大道和自治岭大道
马尼拉市、奎松市文尼法寿大道
马尼拉市黎剎大道
Del Pan、Marcos公路、McArthur公路
奎松市Elliptical路
奎松市棉兰佬大道
马科斯公路
他称该措施的实施条例和规章制度预计将在4月15日前出台。
大马尼拉发展署的数据显示，在2019年没有电动车造成的死亡事件，但在2022年时这个数字增加到了6起。其中4起在去年录得，而在2020年和2021年分别录得1起。
他还提到近期在网上疯传的与电动车、电动三轮车相关的交通事故。
但对电动车利益相关方来说，在国家主干道上禁止电动车并非解决方案。
电动车中心Popcycle的辘顺在一次偶然采访中表示，该措施是“倒退思想而非进步思想的城市规划”。
同样出席周一大马尼拉发展署与利益相关方会议的辘顺指出，尽管需要进行登记，印度和中国还是允许在国家道路上驾驶电动车。
菲律宾世界日报
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