菲律宾陆运特许管制署(LTFRB)周三晚些时候批准对集尼车的涨价请求，自7月1日开始，全国范围内的传统集尼车前四公里起步价将调整至11披索，而现代集尼车的起步价为13披索，后续距离费用不应增加。
该机构周三批准了全国范围内的综合请愿书，该请求书要求临时加价2披索，以在燃油价格飙升的情况下帮助司机和运营商。
本月早些时候，该机构已经批准临时将首都区、吕宋岛中部、卡拉巴松行政区(CALABARZON)和米玛罗帕区(MIMAROPA)的集尼车临时加价1披索。
最近几周，一些吉普尼司机表示，由于燃料成本高昂，他们正在考虑或已被迫停止运营。
陆运特许管制署在其决定中写道：“在发布这项决议时，不要说该机构对运输部门因燃料价格上涨而遭受的困境漠不关心。通过对利益相关者各种关切的复杂性进行谨慎审查，董事会在以下原则的指导下平衡了这些利益，即现在比以往任何时候都更需要充分满足乘坐公共交通工具的需求。”
根据 陆运特许管制署的规定，所有公共集尼车运营商都必须在其公用事业车辆内张贴加价通知，以便公众很容易看到。当局还提醒他们给予符合条件的老年人、学生和残疾人不少于20%的票价折扣。
菲律宾农产品走私者名单已交监察署
菲律宾参议长苏道昨天表示，参议院全体委员会的报告已向监察署提交了一份名单，名单包括涉嫌参与农产品走私的几名海关和农业官员。
当在无线广播电台接受采访期间被问及有关官员摆脱此事的可能性时，苏道说：“我将委员会报告的副本，不仅仅是名单，而是整份报告，都发送给了监察署。其中包括关于应该起诉谁的建议。”
负责调查菲国猖獗的农产品走私的苏道重申，这份报告也已转交给候任总统小马科斯，他将在上任后担任农业部部长。
苏道在发给记者的短信中称，报告的副本必须交给监察署，因为他们的工作是调查，并对那些被证实参与非法进口食品的人提出必要的指控。
他还重申了他对国家情报协调局的警告，如果他们继续否认他们不是向其办公室提供名单的人。
苏道说：“他们在玩文字游戏，所以最好还是保持安静。他们不应该反对参议院委员会的报告，因为如果他们反对，我将被迫全部公布。”
在周二，国家情报协调局长描沓拉否认在参议院全体委员会中提到的涉嫌走私者和保护者的名字是来自他们的机构，因为有2名参议员批评他们向参议院小组披露的信息没有经过核实。
在回应描沓拉的声明时，苏道说，他有国家情报协调局官员到访其办公室的记录，他们就在办公室里向他披露了这些信息。
媒体在周一获取的报告显示，包括海关局长艺礼洛和多名海关局、农业部官员在内的22人被认定为涉嫌农产品走私活动的保护者和走私者。
这是基于苏道于2022年5月17日收到的一份情报报告，其中包含一份据称是参与菲国非法进口农产品者的经验证名单。
包括艺礼洛在内，名单上的几位人士否认参与了农业走私活动。
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