当地时间7月2日，菲律宾巴石市(Pasig)庆祝建市450周年之际，宣布将在未来两年内建成的新市政厅的设计方案。
市长维科·索托(Vico Sotto)在讲话中表示，独立顾问的建筑师和工程师发现巴石市政厅内的62根柱子和451根横梁“结构不足”，因此现有市政厅需要重建。
他补充说：“虽然市政工程师表示建筑物目前还很安全，但危险迫在眉睫，市政厅的情况会每天变得更糟。”
市长表示：“2019年1月，市政厅7楼和8楼中间突然发生爆炸，8楼的人都感到了震动。此外，C栋和D栋中间的地面不平。”
市政府首先考虑委托对这座建筑进行改造，但结构专家表示，这将“非常昂贵”。他说：“根据我们咨询过的工程师和建筑师，甚至没有人建议我们进行改造。改造并不是一个明智的想法。”
索托表示，虽然市政厅大楼预计将在未来两年内完工，但该综合体的其余部分——包括巴石大型市场——“将是一个为期 10 年的总体规划”，并将成为巴石市最大的项目之一。
除了办公室外，新的巴石市政厅综合体还将设有疏散中心、公民中心和开放空间。
他说：“这是一个大项目，我们会确保它经过精心规划并面向未来。我们将确保这些项目将传承世世代代的巴石市居民。我们需要一个不仅仅为员工服务的市政厅。我们需要一个适合每一个巴石市居民的市政厅。”
索托尚未提及项目总成本，以及施工期间市政厅工作人员需要临时转移到哪里办公等计划。
菲国铁将于今年年底全面停运
菲律宾国家铁路(PNR)主席迈克尔·马卡帕加尔(Michael Macapagal)表示，菲国铁全线运营将于2023年12月停止，以让路给南北铁路项目(NSCR)的施工活动。
第一阶段项目将沿文珍俞巴市(Muntinlupa)Alabang站一直延伸到南部内湖省(Laguna)Calamba镇。
7月2日开始，当局不再提供Alabang站至Calamba站的服务，目前仅服务到内湖省的Binan站。到7月15日，该线路的所有班次都将停止运营。
马卡帕加尔表示：“我们开始进行小范围的关停是因为我们关注骑行公众的反应。我们还没有部署任何替代公共汽车，但当我们看到许多人受到影响时，我们将在这些路线上部署紧急车辆。”
南北铁路项目整个施工工期将持续5-6年的时间。
马卡帕加尔说：“我们目前正在对菲律宾的火车系统进行现代化改造，我们未来将拥有从克拉克到邦板牙(Clark-Pampanga)、邦板牙到布拉干(Pampanga-Bulacan)、布拉干到首都区(Bulacan-Metro Manila)、然后首都区到拉古纳(Metro Manila-Laguna)的火车系统。”
他补充说，该项目旨在实现该国铁路系统的现代化，最终促进经济进步。
“整个项目将包括35个车站，其中有51列新的通勤列车以及大约8列特快列车，这些都是电动的而且都是高架系统。”
与此同时，菲国铁南延线项目也将很快实施，这将使南部铁路从内湖省一直延伸到比科尔地区的最后一个城镇。
目前有两个国家表示有兴趣建造该系统。
了解更多请搜索: 菲国铁 菲新闻
进入原帖，回复讨论