从吕宋岛最南端的帕劳岛（Palaui Island）的恩加诺角灯塔（Cape Engano Lighthouse），看多斯赫曼纳斯群岛（Dos Hermanas Islands）。再向北是巴士海峡，然后就是台湾岛。
晋江人阿文来菲律宾超过25年，基本上菲律宾大大小小的岛屿、犄角旮旯的地方都曾去过。他的生意甚至做到了明达瑙岛的穆斯林自治区和和萨马岛的菲共控制区域。今年1月的一次随意聊天中，阿文向小编透露了20多年前，他初来菲律宾时经历过的一件从未向别人提起的事。

那还是在遥远的1990年代，那个时候除了少数区域，比起菲律宾来国内并没有好到哪里去。当时的阿文刚刚20岁出头，就像小编前文《为什么晋江人更容易在菲律宾取得商业上的成功？》上、下中提到的一样向海而生，追随先辈们的步伐也来到了菲律宾。初来者阿文在大城市马尼拉亲友开设的一家贸易行里落脚，成了贸易行的推销员。菲律宾的一切都让阿文感觉到新鲜和稀奇，每天他都起早贪黑努力学习语言、学做生意，希望能够拉到更多的客户、卖出更多的商品，当然也能赚到更多的提成了。就这样阿文多次踏上了完全未知的旅途。

民都洛岛（Mindoro）伊格利特-巴科山（Iglit-Bacok）

这里还有是濒临灭绝的塔马拉（Tamaraws，菲律宾水牛）的栖息地

有一天，阿文搭乘好几个小时的大巴来到一个之前不曾抵达过的小镇推销。小镇的名字阿文已经忘记了，只记得当时搭吉普尼一直向北走，印象里中途还换过几次车。下车后满怀希望的阿文，一家商铺接着一家商铺，敲门进去推销，倒霉的是到了下午4点多时，一单生意都没有谈成。这时的阿文才想起来饿了，来到小镇唯一的小食肆吃饭。吃完最简单的菲律宾食物，阿文向老板娘打听，啥时候有返回马尼拉的吉普尼？老板娘是个很热心的菲律宾老婆婆，她告诉阿文，这个小镇没有往返马尼拉的吉普尼，而且最后一趟去相邻市镇的吉普尼早在下午3点已经走了。

民都洛卢邦群岛（Lubang）附属小岛高乐岛（Golo）的航拍图，卢邦群岛获得世界性的知名度是因为一名日本人，小编以后会提到他的故事。

听到这话，阿文有点不知所措，试探着问老婆婆今晚可不可以在她的小店里歇息一晚，第二天再搭车返回马尼拉。老婆婆不太愿意，还说到了晚上这里不安全。阿文没有办法，只能去来时下车的站点打听打听情况，周围的村民告诉阿文，没有车离开，不要想着走了。阿文看了看站点周围的环境心想，不得已的话只能在这个稍微能够挡风遮雨的站台委屈一晚了。阿文正在胡思乱想中瞎晃悠的时候，看见了食肆的老婆婆向他走来，老婆婆看见阿文很是兴奋的连招手带叫喊着让他过去。原来，有个货车司机刚刚在老婆婆的小食肆吃饭，聊天中老婆婆知道他们的货车今天晚上返回临近的市镇，车上还有空座。对阿文来说这太TM好了！谢过热心的老婆婆，跟着她去找到了那辆大货车。

在老婆婆的好心撮合下，货车司机同意带阿文一程，车上除了壮壮的司机，还有一位跟车的60岁上下的老头。货车司机提了个条件，搭便车可以，阿文可必须要帮他们上下货。车上装载的是水泥，已经卸了一半，这时的阿文必须得同意！于是，甩开膀子就和两人卸起水泥来。卸完水泥，接下来是装椰子，等到一车椰子装满已经到了晚上8点，天早已经完全黑了。因为大货车并不去马尼拉，所以阿文和两人商量好了，到时候把自己顺路放在能够搭车到马尼拉的相邻市镇（地名阿文也早已经忘记了）。

吕宋岛东南部黎比牙实市（Legazpi）圣格利高里大教堂（St.Gregory the Great Cathedral），背景中为马荣火山。

黎比牙实市是以菲律宾征服征服者黎比牙实命名的。此为，宿务市独立广场内黎比牙实的雕塑。

于是上车出发。一路上跟车的老头话很多，都是华人都是有钱人之类，有意无意间在引导着让阿文讲出自己有多少钱来。天黑路窄，而且这条路只是乡间道，还没有铺柏油，一路坑坑洼洼，加上之前刚下过雨路也很滑，车开的很慢，一路颠簸不停。老头的这些话，对阿文来说无疑是晴天霹雳，来回摇晃的心一下子提到了嗓子眼上。禁不住心想，假如这两个人以为自己是有钱人，随身带了一包钱，顺手把自己害了，在这荒郊野外，不正好是抛尸的好地方？

老头还在那里喋喋不休，可胡思乱想的阿文一句也听不进去了。来回瞎琢磨了大半天，黑咕隆咚的夜愈发让阿文紧张了。思前想后，阿文终于琢磨出了个主意。把自己随身的包打开，翻了个底朝天，给老头说，自己只不过是个推销员，这趟算是白跑了，一单生意也没有谈成，真的不是有钱人。然后又把上下的口袋当着老头的面翻了一遍，周身只有500皮索的钱。然后，阿文只能大方地把这些钱给了老头，非常感谢他们带自己一程，这些小钱就算是车费了。

萨马岛（Samar）附属小岛巴塔格岛（batag island）上的灯塔

不知道是给钱起了作用，还是老头累了，之后老头很快就睡了。阿文本来已经折腾了一天，再加上装卸了半天重物，在已经累的不成样子，可他怕这两个人是坏人，强忍着瞌睡不睡觉，可在货车的摇晃中，不知不觉睡着了。

再醒来已经是第二天凌晨3点多，司机把货车停在了相邻市镇最大的酒店门口，摇醒了阿文。阿文千恩万谢地下了车。然而，这时自己只有随身包很隐蔽口袋里的200皮索了，根本住不起这家酒店，于是阿文打听到了镇里最便宜的一家招待所，花了150皮索把自己安顿了下来。然而，150皮索的房间只值150皮索的价，脏兮兮的床铺让阿文只能和衣躺下，可是臭虫、蟑螂、蚂蚁等咬的他根本睡不着，就这样几乎没合眼躺倒了6点多。

早晨起来饿的心慌的阿文用仅剩的50皮索买了点水和食物，草草吃下。可是之后一分钱没有的阿文该怎么回家呢？

莱特岛（Letye）塔克洛班市（Tacloban City）附近小镇帕罗（Palo）海滩上的麦克阿瑟重返菲律宾雕塑。

阿文告诉小编，当时的自己连马尼拉的大概方位都不知道，这个市镇之前也没有来过，先问了一下别人去马尼拉应该怎么走，指路的菲律宾人让他去搭大巴，可一分钱都没有的阿文坐上大巴肯定会被售票员撵下车，不能坐大巴。只好让人指了一下马尼拉的大概方位，瞅着方向就上了一辆吉普尼。为什么坐上了吉普尼呢？因为吉普尼很容易蹭车。大多数的吉普尼司机兼售票员，买不买票全凭自觉。感觉上主动在吉普尼上买票，菲律宾人还是挺自觉的。

小编以前坐吉普尼时，不时曾看见有人上车募捐或者乞讨。其实这两者是一回事，募捐的人肯定受过教育，穿戴相对整齐一点，上车后说一下募捐原因（这个是小编瞎猜的，因为一句都听不懂），然后发给吉普尼乘客每人一个信封，过上一两站路收信封，小编看到会有人塞进20皮索以内的零钱，毕竟乘坐吉普尼的肯定不是富人，返还空信封的也不少。乞讨的往往都是些街头小乞丐，伸一下手，也会有人给点硬币。一两站路下车时，司机不会向他们收车费，看起已经成了惯例。

卡莫特斯群岛（Camotes）的布卡拉岩洞（Bukilat Cave）

所以身无分文的阿文能想到的主要，只能是钻吉普尼司机不会查票的空子了。坐在吉普尼上，阿文也不敢和身旁的菲律宾人搭话问路，害怕自己的口音会被司机听出来，然后把自己记住、盯上。阿文选了紧靠着车门的座位（绝大多数吉普尼都是后面上下），打算看着车似乎快要拐弯时就赶紧下车。吉普尼车速开不快，腿脚利索的话，不停车时上下危险性也不大。很快第一辆吉普尼就拐弯了，阿文眼疾腿快地下了车，司机似乎根本没有注意到自己，这下阿文的胆子正了，也有了经验。在路上走走停停，终于等到了第二辆吉普尼，可是这辆吉普尼上只有1名乘客，阿文想了一下没有上车，因为这样的话很容易会被司机盯上。

甘米银岛（Camiguin）图阿桑瀑布（Tuasan Falls）

就这样，阿文一路瞅准了蹭车，换搭十几辆吉普尼，总算是回到了上班的贸易行。不知道阿文走运，还是吉普尼司机们散漫大意，一路上没有一个司机在阿文下车后叫住他买票。阿文回来时已经是下午5点多，早已饥肠辘辘、疲惫不堪。那个时代手机还不普及，固定电话也很少，阿文失踪、失联近2天才回来，亲友们早已成了热锅上的蚂蚁，见到面才放下心来。

这回的教训让阿文以后走陌生路的时候特别小心，一般不熟悉的区域下午3点以后就要考虑返回了。就这样阿文从推销员起步，很快就有了自己的生意，20年来将生意做到了全菲律宾。虽然不能说菲律宾的7000多座岛屿，每一座阿文都曾留下了足迹，可用走遍菲律宾来形容，绝对不是吹牛。

苏禄群岛，原苏禄苏丹国首都霍洛（Jolo，又译为和乐）的地标图莱清真寺（Masjid Tulay ）。


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